本田

日產汽車今（13日）公布，2024財報年虧損6,708億日圓（約新台幣1,382億元），主因是對工廠資產價值的重估導致大幅減損。面對嚴峻經營環境，日產宣布進一步裁員，計劃在全球追加裁撤1萬1千名員工，加上原有規劃，2024至2027年度間，集團總裁員人數將達2萬人，約佔全體員工的15%。2027財年的全球產能（不含中國）將減至250萬輛，較2024財年的350萬輛削減約3成。

新北市蘆洲區今（10日）凌晨爆發一起槍擊驚魂，一輛白色本田轎車遭不明人士疑似以改造霰彈槍掃射，車燈當場炸裂，所幸無人傷亡。警方追查後，迅速逮到21歲李姓車主，然而他僅低調回應：「我是被叫去的。」案情撲朔迷離，引發熱議。

有關美國對等關稅議題，業已引發國內包括農業、藥品業及多項傳統產業甚為不安的危機感，汽車及其零件業也已歷經3天股市的全綠，造成產業界相當的恐慌。車輛公會於9日緊急召集各大整車廠（包括國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、三陽、福特六和、台灣本田）及主要零件廠理監事會員等數十位高階主管共商對策，與會業者代表均甚為憂心台灣汽車產業將淪為犧牲品，因此再次呼籲政府重視台灣汽車產業對經濟及就業的貢獻，產業鏈一旦瓦解，將立刻面臨2,500家工廠關廠、30萬人口失業的嚴重威脅。

傳聞已久的鴻海電動車新客戶，20日有了新進度，根據日本共同社報導，日本三菱汽車計劃將電動車生產業務外包給鴻海集團，但包括鴻海與旗下的鴻華先進，目前都對此事不評論。

農曆新年期間，媒體海嘯般地報導川普總統就職的新聞，其實，川普的政策非常透明、可以預期，聳動的新聞大多只是煙火。他上任之後，美墨邊境的非法移民破口會收緊，美國原油會大量增產、國際油價會下跌，美元利率也將下調，企業與個人所得稅會降稅，至於國際地緣政治，加薩已經停火，烏克蘭各方即將走上談判桌，而為了確認美中兩大主導全球的格局，推進川習會談，雙方不會立刻拉高衝突。

能展現車主個性的氛圍燈，近年已漸成為原廠標配，在中國汽車氛圍燈市占3成的華勝汽車電子董事長陳鏗勝從黑手做起，20年前從台灣到中國打拚，是全世界最早做LED迎賓踏板燈的公司，還打進日本市場。雖遭豐田汽車控侵權，但獲勝訴驗明正身後一戰成名，日本三大車系都成客戶。

上週三（18日）日本車業二哥本田與三哥日產傳出洽談合併的重磅消息，日本媒體隨即爆料，促成雙強合併的關鍵竟是鴻海。本刊調查，鴻海董座劉揚偉圖謀收購日產，來擴大電動車出海口，未料打草驚蛇，反而加速2大日廠合併。劉揚偉不死心，派日籍策略長關潤赴法密會日產最大股東雷諾汽車，企圖從中攔胡，吃下雷諾手中35％股權入主日產，但日本政府態度恐讓劉揚偉如意算盤落空。

本週一（23日）日本車業二哥本田與三哥日產宣布，雙方將於明年6月達成合併協議的重磅消息，上週卻有日本媒體爆料，促成雙強合併的關鍵竟是鴻海。本刊調查，鴻海董座劉揚偉圖謀收購日產，來擴大電動車出海口，未料打草驚蛇，反而加速兩大日廠合併。劉揚偉不死心，派日籍策略長關潤赴法密會日產最大股東雷諾汽車，企圖從中攔胡，吃下雷諾手中35%股權入主日產，但日本政府態度恐讓劉揚偉如意算盤落空。

各界好奇，從接手董座就積極發展電動車新事業的鴻海董事長劉揚偉一直強調，鴻海「不做品牌、只做代工」，以CDMS（委託設計與製造服務）商業模式，替所有的車廠服務的他，為何會冒著得罪品牌客戶的風險，直接出手入主日產？

中國電動車崛起，不僅讓歐盟與美國緊張萬分，就連日本汽車業也受到衝擊，像是日本第二大車廠日產汽車（Nissan Motor）營運就陷困境，18日就傳出日產將與日本本田汽車（Honda Motor）研議合併可能、並整合旗下資源，以因應全球汽車產業的巨變與來自競爭者的挑戰。據日媒報導兩家公司將成立一家控股公司營運，值得注意的是，三菱汽車也不排除加入，透過技術及資源整合，可望成為全球第三大汽車巨頭。至於是否影響日產台灣合作夥伴，包括裕日車、中華車，以及台灣本田間的關係，則有待觀察。

年底車市旺季到，車商頻頻促銷，讓11月車市回溫達3.91萬台，雖比去年同期小跌1成，但仍比上月增加17.9%，累計前11個月銷量41.6萬台，創下2006年來次高紀錄。本月豪華車三強競爭激烈，LEXUS再度奪冠，BMW也超車賓士拿下豪華進口車第二，表現不錯的還有福斯與馬自達。

「8888-88」鐵支車牌並不是掛在昂貴名車上！近日網路再度瘋傳掛著這組超狂車牌號碼的本田Honda Fit並掀起熱議，原來背後藏著車主不為人知的溫馨回憶。