今年台灣車市不受疫情衝擊逆勢反漲，身為車市龍頭的和泰車更是氣勢如虹，前11個月以高達33.4的市占率穩居冠軍，等於每賣3台車就有1台來自和泰車，今年營收不但可輕鬆突破2,000億元，更穩穩賺進兩個股本。
交出如此傲人成績單的和泰車，在此時成立yoxi計程車隊，不但大力招募小黃司機，希望一年內衝出5,000位司機加盟，更準備砸下上億元銀彈促銷吸客。yoxi挾集團資源以大軍之姿壓境，已讓小黃車隊龍頭台灣大車隊董事長林村田感受龐大壓力，他雖對外表示「樂見良性競爭」，但也對小黃司機喊話「會確保大家長期穩定收入、降低生活成本」，固樁意味十足。
目前全台登記的計程車約11萬台，市占第一的台灣大車隊約有2萬2,000台，其次為LINE TAXI約6,500台，蘇純興喊出一年內yoxi要衝出5,000台，並將服務擴及六都，擺明是衝著台灣大車隊與LINE TAXI而來。
面對yoxi重兵來襲，台灣大車隊也全面備戰，營運長周恆倫強調，台灣大車隊經營的使命就是，「協助計程車司機提升營收與改善生活品質」。除了每年會提供高達8,000萬次的服務保障給會員之外，還會提供每年500場的教育訓練，提升隊員營收成長技能，靠著線下機制做出差異化。
除了來自和泰車的挑戰外，隨著多元計程車的普及，台灣大車隊未來營運重心，也會因應消費者需求調整，同時提供乘客55688 APP小黃與多元計程車聯合派遣服務，滿足兩大搭車需求，讓乘客與台灣大車隊更為緊密。
此外，台灣大車隊也建構了以司機為核心的生態系，提供小黃司機包括福利社、車子保養維修、購車租賃，甚至理髮等服務；這幾年又推出生活大管家，增加洗衣、打掃等服務，進一步跨入乘客端，透過點數與會員經營，擴大服務範疇，更增加消費者對車隊的忠誠度。「未來我們（台灣大車隊）不是車隊，而是一個資訊平台。」今年股東會上林村田相當有信心的說。
