「既然要做，當然要做到第一。」上（11）月19日身為汽車股王、代理TOYOTA與LEXUS二大品牌的和泰車總經理蘇純興，替集團新事業「yoxi」計程車隊成軍站台時豪氣地說。
今年台灣車市不受疫情衝擊逆勢反漲，身為車市龍頭的和泰車更是氣勢如虹，前11個月以高達33.4％的市占率穩居冠軍，等於每賣3台車就有一台來自和泰車，今年營收不但可輕鬆突破2,000億元，更穩穩賺進兩個股本。
交出如此傲人成績單的和泰車，在此時成立yoxi計程車隊，不但大力招募小黃司機，希望一年內衝出5,000位司機加盟，更準備砸下上億元銀彈促銷吸客。yoxi挾集團資源以大軍之姿壓境，已讓小黃車隊龍頭台灣大車隊董事長林村田感受龐大壓力，他雖對外表示「樂見良性競爭」，但也對小黃司機喊話「會確保大家長期穩定收入、降低生活成本」，固樁意味十足。
本刊調查，目前全台登記的計程車約11萬台，市占第一的台灣大車隊約有2萬2,000台，其次為LINE TAXI約6,500台，蘇純興喊出一年內yoxi要衝出5,000台，並將服務擴及六都，擺明是衝著台灣大車隊與LINE TAXI而來。而明年，yoxi更打算申請多元計程車服務執照，正式與擁有7,000多位司機的叫車平台龍頭Uber正面對決。「仍有五成多（約6萬）的小黃司機沒加入車隊，對yoxi來說絕對是機會。」業內人士觀察。
「我們不是為了要跟傳統車隊競爭，而是要建立完整『移動服務』生態系。」上週四（10日）蘇純興嫡系愛將、過去負責LEXUS銷售現在轉任yoxi營運的和泰聯網總經理吳品璁接受本刊訪問時強調。
吳品璁透露，從APP開發到司機招募，加上接下來的廣告促銷，和泰車預計至少要投入上億元，明年yoxi還打算申請多元計程車服務，進一步跟叫車平台Uber對決。
記者親自搭乘發現，目前加入yoxi的司機多是獨立車主，「傳統車隊仍有司機參差不齊的問題，加上現在又有多元計程車的競爭，yoxi背後的（和泰）品牌夠大，加上集團資源挹注，從買車到保養、維修都有優惠，剛加入又有每天10趟的（1,000元）保證收入，吸引力很高。」加入一個月的yoxi司機黃先生說。
對和泰車來說，從購車開始，yoxi車隊的司機就能享有價格優惠，加上集團還有維修保養、汽車貸款、車險，甚至是二手車在內的一條龍服務，全都加入支援，給予適當的優惠，也讓過去不太會回原廠保養的小黃司機開始回流，甚至再買新車，成為保險與貸款的客戶。「yoxi規定加入車隊要用5年內的TOYOTA品牌車，大大縮短換車頻率，進而帶動新車銷售。」業內人士分析。
