2018年，Toyota社長豐田章男宣布，將從汽車製造商（car maker）轉型為移動科技服務公司（mobility company），競爭對手也從傳統的雙B等大汽車商，變為Google、蘋果和臉書等科技巨頭。他還接連投資Uber、滴滴出行、Grab三大共享汽車平台，甚至，還正打造一座智慧城市開發各種移動服務（Mobility as a Service，MaaS）。
豐田章男的大聲疾呼，也震撼了台灣總代理和泰車，身為掌舵者的和泰車總經理蘇純興在2018年就在和泰內部召開了「Think Amazing」會議，找來本部長以上高階主管及關係企業總經理來加入討論，希望超前部署。隔年針對如何規劃打造和泰的移動服務生態系，又成立MaaS推進室，並在今年升格至「MaaS先進策略本部」，由蘇純興倚重的左右手吳品璁接手，第一個任務就是成立yoxi車隊。
吳品璁透露，yoxi從APP開發到司機招募，加上接下來的廣告促銷，和泰車預計至少要投入上億元，明年yoxi還打算申請多元計程車服務，進一步跟叫車平台Uber對決。業界估計，yoxi只要車隊規模能夠達到5,000台，就能順利損益兩平。但蘇純興卻對吳品璁說：「一開始不要急著獲利，重點是花錢投入，要能學習到經驗。」讓多年來都在和泰車賺錢事業的吳品璁覺得擔子很大。
「集團的最終目標就是要從賣車轉型到提供『移動服務』（Mobility as a Service，簡稱Maas）。」6年前，和泰車在蘇純興的全力支持下，成立的汽車共享服務iRent已是國內最大汽車租賃平台，這次yoxi的加入，又讓和泰車朝打造完整的「移動服務」生態系更進一步。
同時兼任和泰「MaaS先進策略本部」本部長的吳品璁透露，最後的目標當然還是要將「移動服務」與「大數據」相結合創造行動服務的生態系，因為和泰車光車主就有320萬人，加上租賃與共享服務用戶也超過50萬，如果yoxi能創造百萬用戶數，全台至少有500萬會員，從這些人的基本資料，結合長期使用行動服務的偏好，就能替和泰車的新事業開創更多空間。
他還描繪了一個和泰生態系景象，未來車主要規畫假期行程，只要打開App一鍵輸入「墾丁」與日期，系統就能依照過去行為推估，設計一整套行程，從一大早由yoxi來接駁到高鐵站，同時訂好高鐵票及計算到左營高鐵的時間、預約接駁墾丁的巴士；就連飯店、餐廳都能在App預訂，還能預約iRent租車在飯店等你，用戶到達就能直接開去景點玩。
「未來還會將支付、點數與信用卡等金流整合，和泰的用戶只要一個ID就能取得所有移動服務，接下來還會擴大異業結盟，連旅遊、餐飲甚至生活的大小事全都提供，真正達到MaaS生態系的願景。」吳品璁肯定的說。
