經歷中美貿易戰與疫情衝擊，體認到鋼廠升級轉型的重要性，近年中鋼借鏡瑞典鋼廠與奧鋼聯的經驗，發展精緻鋼品。「發展高值化的精緻鋼品是必走之路，未來要以台積電為師，成為鋼鐵領域的台積電。」中鋼董事長翁朝棟神情堅定地說。
根據中鋼內部統計，去年精緻鋼品出貨比重，超出原先目標來到7.6％，營收占比達9.4％、獲利比重更高達13.1％，「希望2025年銷售占比可提升至10％、2030年達20％。」翁朝棟期許中鋼長期獲利能更加穩定。
為展現自家實力，中鋼總經理王錫欽還帶著本刊，走進擺滿各式鋼鐵終端製品的展示間。在最顯眼之處就可以看到，中鋼為全球電動車龍頭特斯拉（Tesla）製造的電磁鋼片。「不要覺得這看起來沒什麼，其實製程並不容易。現在我們製造的電動車馬達用電磁鋼片，除了打進特斯拉供應鏈外，也接下多家國際大廠訂單，在全球市占率已達30％。」只見他順手拿起其中一片，驕傲地展示耀眼成績。
一位鋼鐵業專家十分贊同中鋼的作法，他對本刊指出，台灣的人口、資源及產業結構跟中國大陸截然不同，不適合與對岸拚鋼鐵產能，最好的方式，就是從現有的1,500萬噸產能中，發展高值化產品，以品質取勝。「像台灣的螺絲和扣件產業聚落很完整，中國鋼鐵業規模雖大，但品質不佳，中鋼若提供高品質的產品給台灣的下游產業，就可以提升整體競爭力，也能為自己創造高價值。」
該專家舉例，中鋼提供給台灣業者開發的車用螺絲，每公斤單價達240元，是一般螺絲的3倍；提供給航空業使用的引擎螺栓，單價每公斤更高達5,000元，是一般螺栓的100倍；至於牙醫植牙使用的人工牙根，每公斤要價3,500元，也是傳統工業螺絲的175倍。「中鋼提供高值化鋼材給相關扣件產業，可創造年均產值逾1,100億美元（新台幣3兆元），也讓高雄岡山地區，發展成全球最具影響力的螺絲產業聚落；就算客戶多是中小企業，但中鋼的獲利率反而比同業來得高。」
