「一牛楽的廚師刀工技術精準，消費者可以一次吃到日本和牛36個不同部位，像是夏多布里昂、千本筋、鉛筆肉等，都是市面上很少見的。」1位中年男子，在燒烤爐前向本刊介紹，過程中還不斷提醒，火候及燒烤技術的掌握，是決定燒肉美味的關鍵。
逆風獲利 疫情中突圍
這名男子不是餐廳裡的服務生，而是日前才登錄興櫃的餐飲股新兵橘焱胡同的董事長吳念忠，今年42歲的他，2005年在台北東區開設第一家胡同燒肉後，發展至今，旗下已有胡同燒肉、一牛楽、一幻拉麵等六大餐飲品牌，海內外共有30個據點。儘管這2年疫情嚴峻，重挫餐飲業，但橘焱胡同卻逆勢繳出好成績，2020年每股獲利2元，即便是本土疫情大爆發的2021年，每股還能賺0.83元。
吳念忠小檔案
- 年齡：42歲
- 學歷：輔仁大學體育系
- 現職：橘焱胡同董事長
- 經歷：佳姿健身房經理
- 家庭：已婚，育2子1女
今年4月橘焱胡同正式登錄興櫃，首日股價最高飆漲超過70％、一舉突破60元大關，大啖蜜月行情。上週二（5月3日），吳念忠接受本刊專訪時笑說：「希望公司營運可以越來越好！」他豪氣宣稱，今年業績目標是達10億元，力拚2024年上櫃。
攤開橘焱胡同前10大股東名單，赫然發現各個都來頭不小—張國煒透過旗下的星威投資開發公司持股2.49％，能率集團少東董俊毅則透過佳美投資、能率創新、能率壹創業投資、能率亞洲資本等公司，共計持有25.88％股權，光二大股東總持股就接近3成。
根據了解，能率董家與胡同燒肉的肉品供應商「裕賀」洪家是世交，在長輩的牽線下，原本就想投資餐飲業的董俊毅，於2016年入股；後來董俊毅又介紹大學同學張國煒成為股東。吳念忠笑說：「K董（張國煒）很喜歡吃我們家的燒肉，今年初公司辦理增資，他就順勢參與投資。」
攜手星宇 看好觀光財
正因為有2位富爸爸在背後撐腰，這幾年橘焱胡同營運如虎添翼。吳念忠透露：「早在幾年前，K董曾問我，能不能把燒肉放到飛機上？」經過內部多次的試驗研究，終於把胡同燒肉的餐點搬上天空，成了星宇航空飛機餐的供應商，也讓胡同因此打開新通路與新業態。「今年下半年，我們還準備和星宇航空合作推出『星胡同』燒肉聯名店。」雖然尚未開業，已經引發各方注意的吳念忠驕傲地說。
眼見政策朝向邊境開放已成定局，吳念忠樂觀地說：「目前星宇航空約有10條航線，隨著後續航線陸續延伸，加上全天候的餐點供應，屆時餐飲量能會很可觀。」他透露，已規劃在桃園投資設立空廚廠房，希望在3年內讓營運規模倍增。
不僅張國煒相助，吳念忠更感念另一大股東、能率集團少東董俊毅。在國內科技業投資觸角相當廣泛的能率集團，早期從代理電子計算機、事務機起家，之後還一度成為全球數位相機代工龍頭，近年集團轉為多角化經營，不僅投資三洋電、精熙、應華等多家上市櫃公司，還跨足電動車零組件生產，並發展不動產、創投等事業。
借重人脈 引進日名店
6年前，董俊毅看好橘焱胡同發展潛力，入股投資；吳念忠則借重董家在日本的人脈與資源，引進多個日本知名餐飲品牌，包括一幻拉麵、鳥喜串燒等，「今年下半年，還會有日本當地知名的壽司及鍋物品牌。」吳念忠賣起關子：「目前細節不能透露太多，但到時候一定會讓大家驚豔！」
除了投資，雙方也進行聯名合作，能率集團投資的水耕蔬菜品牌「天天菜」，去年就與橘焱胡同攜手，共同推出燒烤、火鍋、燉煮等主題式蔬果箱，透過電商平台銷售，也成功吸引消費者搶購。「今年橘焱胡同適逢董監改選，能率董家也將取得董事席次，雙方合作會更加緊密。」知情人士透露。
其實，獲得張國煒、董俊毅青睞的吳念忠，原本竟是個餐飲門外漢，2005年從輔大體育系畢業，先在健身房擔任經理，沒想到後來公司倒閉，失業的他受朋友邀請，才在台北東區創業開設胡同燒肉店。吳念忠自曝：「當時我還偷偷把母親買給我的房子拿去貸款，才有創業基金。」
成績斐然 拚海外大業
隔年，吳念忠因與合作夥伴理念不合，便買下對方的股份，正式成為負責人。「剛接下公司時很辛苦，要切肉、也要燒烤，連烤網都要自己刷。」回憶當時情景，吳念忠不禁苦笑，但他後來成功在市場上做出差異化，端出高檔食材，請專人幫顧客燒烤，2011年還大手筆砸下3千萬元，建立中央工廠及物流車隊，順利讓高端燒肉規模化。「老闆不放心把食材交給第三方處理及配送，他覺得像小孩給別人養，寧願多花錢追求好的品質。」1名員工點出吳念忠成功的原因。
10年來，橘焱胡同幾乎年年都繳出亮眼獲利，還西進中國大陸展店。就算2020年疫情大爆發，吳念忠也順勢推出規劃已久的「胡同美饌商城」，率先透過網路賣起自家冷凍肉品、調理包及蔬果，近期還找名人、網紅大玩直播團購，不僅營運未受疫情衝擊，業績反而水漲船高。
談起未來發展，「我要讓胡同的招牌在全球各地發光發熱！」吳念忠越說越起勁。他透露，今年規劃在兩岸開4到6家店，下半年還要插旗新加坡，明年更進一步赴美國展店，3年之內前進澳洲、紐西蘭拓點。不過，餐飲業競爭激烈，疫情尚無減緩趨勢，儘管有富爸爸作後盾，吳念忠的海外擴張大業，仍有不少辛苦路要走。
