汽車本業銷售火熱，讓2023年和泰車在台灣的市占率衝上33.4％，等於國人購買的每3台車中就有1台出自和泰車，也讓2023年營收衝上2,733.6億元，不僅再創歷史新高，前三季每股就賺進33.13元，全年獲利上看4個股本。種種利多加持，去年5月和泰車股價一度衝破860元，市值一度突破4,000億元，去年底封關市值仍高達3,949.8億元，比起前一年成長22.99％。在台灣企業百強排名從25名上升至20名。
「今年再挑戰的不只是Do Amazing（做到驚人），更要Do Impossible（做不可能的事），進一步超越去年的成績。」在尾牙宴上鼓勵員工，展望2024年，「就算大環境還有變數，只要原廠（豐田）供貨無虞，今年表現絕對不比去年差。」身為操盤手的蘇純興展露笑顏自豪地說。
為何蘇純興如何自信呢？首先就是大環境，總統大選已在1月結束，雖然選後有台海政經發展風險等不確定因素恐將影響購車意願，但政府汰舊換新的5萬元補助政策持續。「只要影響消費意願的不確定因素消失，買氣就會回來。」和泰車主管不諱言地說。
更何況，在原廠的大力支持下，和泰車今年依舊滿手好牌，除了Corolla Cross、RAV4與Town Ace三大神車外，Lexus NX、UX等豪華休旅車依舊熱賣，此外，去年9月才推出的跨界國產小鴨Yaris Cross，以及今年初才正式發表的小型豪華跨界休旅Lexus LBX，都將替和泰車今年的業績增添柴火。「LBX接單一個月就近千台，今年僅給台灣3千台的量，相信很快就會銷售一空，只要原廠能供更多，我們就能賣更多。」蘇純興自信地說。
除了豐田原廠支持，蘇純興帶領的和泰車團隊更是努力找出更多可進攻的市場，像是過去3年，先後推出的跨界休旅Corolla Cross，以及輕型商用車—號稱發財王牌的Town Ace，精準的鎖定客群與犀利的價格，一上市就席捲市場，先後成為最賣的國產神車，也讓裕隆集團旗下的裕日車Kicks與中華車的輕商車中華菱利（Veryca）都先後受到衝擊。
除了找出對應的新商品搶攻新市場外，掌舵和泰車多年的蘇純興更注重如何讓品牌年輕化，過去消費者大多把豐田與凌志兩個品牌，與保守、年長的車主劃上等號，但這幾年來，和泰車積極耕耘年輕客層，大力贊助年輕族群喜愛的電競賽、五月天演唱會、職棒比賽，甚至剛開幕的台北大巨蛋，由慶祝90週年的日本讀賣巨人來台迎戰中信兄弟與桃猿樂天的對抗賽，都由和泰車以Toyota名義冠名贊助。「對於品牌年輕化，蘇總（蘇純興）全力支持，還領先其他品牌，採用更貼近年輕人的網路行銷工具，這些年來的耕耘已逐漸發酵。」和泰車高階主管說。
