「前（2022）年因防疫險，和泰面臨成立75年以來最大危機，在大家的努力下，成功度過難關，去年10月就把防疫險賠的數百億元全賺回來，你們真是太狂了」。元月25日，代理豐田（Toyota）、凌志（Lexus）與日野（Ｈino）3大品牌的汽車股王和泰車，選在台北文華東方酒店席開50多桌舉辦尾牙宴，去年帶領和泰車蟬聯22連霸，新車銷售、營收與獲利均創歷史新高的總經理蘇純興，站在舞台上情緒激動到落淚，拿著酒杯向勞苦功高的和泰車員工們敬酒乾杯。
「今年再挑戰的不只是Do Amazing（做到驚人），更要Do Impossible（做不可能的事），進一步超越去年的成績。」尾牙宴上鼓勵員工，展望2024年，「就算大環境還有變數，只要原廠（豐田）供貨無虞，今年表現絕對不比去年差。」身為操盤手的蘇純興展露笑顏自豪地說。
元月初，2023年台灣車市銷售成績出爐，全年銷量衝上47.69萬台，攀上18年新高，最大贏家又是和泰車，但這看在蘇純興眼中並不意外。在日本豐田原廠全力支持下，和泰車從去年初起，就開始導入多項新車款，包括有旗艦跑旅之稱的Toyota Crown車系，還有取代暢銷小鴨的跨界小休旅Yaris Cross，以及無旅程焦慮電動車PRIUS PHEV，還有老闆用車暱稱的豪華保母車ALPHARD，再加上豪華品牌Lexus多款車種大改款上市，都讓和泰車猶如吃了大力丸一樣，銷售業績大爆發。
除了多款新車助攻，旗下3款神車更是銷售發威，不僅豐田Corolla Cross、RAV4與Town Ace拿下熱銷車款前三強，最重要的是，因中國經濟情勢不佳衝擊車市，去年初原廠詢問蘇純興是否要吃下原本要銷往大陸的7千多台Lexus，在團隊審慎評估後，蘇純興決定一拚吃下，全轉給和泰車到台灣賣，讓Lexus去年在台狂賣超過3萬台，不僅改寫豪華車年度銷售記錄，更一舉擠下常勝軍德國賓士，勇奪豪華進口車王座。「其實扣除外匯車（平行輸入、非代理商進口），我們早就超越台灣賓士，去年是貨真價實的拿下豪華進口車冠軍。」蘇純興驕傲地說。
汽車本業銷售火熱，讓2023年和泰車在台灣的市占率衝上33.4％，等於國人購買的每3台車中就有1台出自和泰車，也讓2023年營收衝上2,733.6億元，不僅再創歷史新高，前三季每股就賺進33.13元，全年獲利上看4個股本。種種利多加持，去年5月和泰車股價一度衝破860元，市值一度突破4,000億元，去年底封關市值仍高達3,949.8億元，比起前一年成長22.99％。在台灣企業百強排名從25名上升至20名。
在原廠的大力支持下，和泰車今年依舊滿手好牌，除了Corolla Cross、RAV4與Town Ace 3大神車外，Lexus NX、UX等豪華休旅車依舊熱賣，此外，去年9月才推出的跨界國產小鴨Yaris Cross，以及今年初才正式發表的小型豪華跨界休旅Lexus LBX，都將替和泰車今年的業績增添柴火。「LBX接單一個月就近千台，今年僅給台灣3千台的量，相信很快就會銷售一空，只要原廠能供更多，我們就能賣更多。」蘇純興自信地說。
此外，蘇純興帶領的和泰車團隊更是努力找出更多可進攻的市場，像是過去3年，先後推出的跨界休旅Corolla Cross，以及輕型商用車—號稱發財王牌的Town Ace，精準的鎖定客群與犀利的價格，一上市就席捲市場，先後成為最賣的國產神車，也讓裕隆集團旗下的裕日車Kicks與中華車的輕商車中華菱利（Veryca）都先後受到衝擊。
除了敏銳的市場眼光，積極找出對應的新商品，掌舵和泰車多年的蘇純興更注重如何讓品牌年輕化，過去消費者大多把豐田與凌志兩個品牌，與保守、年長的車主劃上等號，但這幾年來，和泰車積極耕耘年輕客層，大力贊助年輕族群喜愛的電競賽、五月天演唱會、職棒比賽，甚至剛開幕的台北大巨蛋，由慶祝90週年的日本讀賣巨人來台迎戰中信兄弟與桃猿樂天的對抗賽，都由和泰車以Toyota名義冠名贊助。「對於品牌年輕化，蘇總（蘇純興）全力支持，還領先其他品牌，採用更貼近年輕人的網路行銷工具，這些年來的耕耘已逐漸發酵。」和泰車高階主管說。
不僅如此，喊出「要讓和泰大象起飛」的蘇純興，更率市場之先，投入MaaS移動服務戰場，找來公司點子王，目前擔任MaaS先進策略本部長吳品璁操盤，先後推出包括iRent共享租車、yoxi計程車叫車服務，再結合和泰Pay、和泰Point等數位金融服務，進一步打造HOTAI購線上商城後，去年又推出「去趣」旅遊平台，打算全方位360度佈局服務生態系，強攻年輕人的心。
