「MG4是台灣MG繼HS和ZS車系後第3款新車，也是品牌首輛純電車款，我們希望給台灣消費者更多元的選擇。」13日出席裕隆集團旗下第二台國產電動車MG4電動掀背鋼炮，負責國產化的中華車總經理陳昭文說。
繼HS一砲而紅，MG品牌就以「大滿配」、「價格親民」等優勢打響名號。新發表的跨界純電休旅MG4，帶來MG4 EV旗艦版99.9萬元、MG4 XPOWER 118.9萬元雙動力車型選擇。身為操盤手的MG Taiwan總經理陳宗裕表示，「MG4不僅是品牌旗下首部純電車款，更是台灣CUV級距市場唯一的滿配純電跨界休旅。」
由於今年前5個月，MG系列在台銷量就突破萬台，各界都好奇，MG4的銷量是否也能一飛沖天？陳昭文的回答仍保守以對，雖然目前已有7,000位組消費者預約試乘，但首月銷量仍以250台為目標，預估全年銷量可達1,600台。
至於產線部分，在產線部分，陳昭文透露，目前規劃給MG的月產能規模可達到2,000台，對MG4的上市交車不會有太大問題，「我們準備的零件跟產能都OK，這個月開始就可以少量交車，剩下的就是看市場反應了。」他笑著說。
由於同一時間，裕隆集團旗下的自主品牌納智捷也宣布，開放新一波的預約試駕與下訂，等於n7與MG4國內唯二的國產電動車，有可能必須要「兄弟」較勁一下。對此，裕隆執行長嚴陳莉蓮曾在股東會上表示，希望兄弟爬山，山頂相會。
替MG操盤的陳宗裕也解釋，兩款同為國產電動車，但不論車格、客群都會有明顯差異，我們就是提供更多元的電動車可選。現今，國內電動車市場，仍由180萬以上的豪華品牌主導，MG期許在台灣讓所有人，都能夠買到經過國際市場驗證的電動車。「讓電動車不再是少數人的大玩具。」陳宗裕說。
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