Mercedes-Benz C180 Coupé 技術規格
長寬高：4,686mm×1,810mm×1,405mm
軸 距：2,840mm
整備重量：1,475kg
引 擎：1.6L渦輪增壓L4汽油引擎
最大馬力：156hp/5,300rpm
最大扭力：25.5kgm / 1,200~4,000rpm
驅動方式：後輪驅動
標配售價：205萬元
不過稍微幸也是不幸的是，本次試駕我們被安排到的是C180 Coupé的車型，幸運的地方在於試駕到了帥氣有型的雙門車型，但稍嫌可惜的當然就是新的EQ-Boost僅使用在C200的車型上，所以我們在兩天一夜的行程中，並沒有實際體驗到這套新系統的魅力。
與其他車型的C-Class相比，C Coupé受惠於雙門的設計，外觀看起來更為流線，頭燈也換上了新世代的多光束LED頭燈組，看起來極具科技感；至於車尾的部分，C Coupé的車尾燈雖然與小改款前的雷同，但原本就已經辨識度極高，至於後下擾流換上了霧面的材質，與小改款前才有差異。
踏進座艙內，C Coupé的內裝設定與其餘的車款並無太大的差異，小改款的重點在於提供了兩個包括12.3吋的數位儀表以及10.25吋觸控螢幕的採用，不過基礎的C180上面需要加價選配，而本次的試駕車款，依舊沒有選擇這個配備，所以還是維持舊的儀表板和影音螢幕。
至於動力單元的部分，C180搭載一具1.6升的渦輪增壓汽油引擎，維持小改前的輸出，來到156hp與25.5kgm，與C300的258hp/37.7kgm相比就明顯的弱了不少，這個狀況實際上路後也很明顯的感受得到，C180這個動力對於一般的道路駕駛僅能稱「堪用」，但說實在話找不到太多的熱情，以C Coupé的外觀具有超高跑格取向來講，就略顯得遺憾。
既然C180的動力都僅能稱堪用，它的底盤懸吊表現其實也沒有太多驚艷之處，由於沒有電子懸吊的配備，加上針對C180的設定就是舒適二字，因此在高速的動態上面與小改款就沒有太大的差異，僅能用四個字來形容：「中規中矩」來形容。
總體來說，C-Class這次的改款在C180上可以說是「無感」，重點還是在C200上那個「EQ-Boost」，而針對C180 Coupé的註解，對我來說大概就是「開帥不開快」，畢竟外型真的挺迷人帥氣的。
