據了解，這次裕隆的上半年財報出現虧損，主要是因為兩岸自主品牌納智捷銷售不如預期，按照會計準則必須進行帳面資產重估，包括認列轉投資公司東風裕隆損失約18.09億元，認列台灣納智捷損失約15.08億元，認列華創車電損失約10.76億元，最後導致帳面上出現虧損，裕隆強調，由於是帳上資產減損，所以並未影響裕隆的現金流。
對於上半年出現虧損，裕隆表示，受到市場局勢改變，裕隆汽車價值鏈將全面開放以裕隆汽車為首的汽車相關價值鏈將進行策略轉型，以市場化為依歸，全力爭取海內外客戶，仰賴完整價值鏈，提供客戶Total Solution的服務。
由於裕隆目前承接的訂單都為集團內品牌，包括納智捷與裕日車等，為發揮規模效益，裕隆將全力爭取海內外客戶訂單，不限於汽車，只要能運用裕隆製造能量者，都是目標客戶，目前已接洽幾個潛在合作對象，包括有法國物流車、義大利物流機車等專案。
裕隆主管表示，轉型是要讓裕隆長期投資累積的汽車研發、生產能量，從過去只服務集團內品牌，擴張至集團以外的客戶，與其他客戶共享資源，以提升汽車事業經濟規模，降低營運成本，讓納智捷品牌「輕量化」－不須再獨自背負高額研發、生產成本，體質更輕盈、品牌營運將更健康。
裕隆強調，轉型不代表品牌事業將收攤。東風裕隆持續產銷納智捷電動車，台灣仍將按計畫，在第三季上市納智捷品牌新休旅車URX。
