裕隆發佈半年報，受到兩岸車市急凍，尤其大陸車市更是慘不忍睹，導致裕隆自主品牌納智捷銷售受挫，裕隆上半年合併營收412.59億元；淨損9.37億元，每股淨損0.62元。
受到車市反轉的影響，裕隆大家長嚴陳莉蓮面對現實環境殘酷的事實，也趕緊要求止血轉型，這次提出朝市場化開放轉型的新戰略。主要是看準全球車業不景氣，車廠間吹起車型、產能等資源共享的風潮，許多想跨足電動車、自駕車的非汽車背景企業，裕隆汽車與華創車電可以協助研發設計，甚或是後續零件發包採購、車輛組裝生產，裕隆集團可以提供一條龍完整汽車價值鏈的代工服務，裕隆主管透露。「目前已有法國物流車（電動車）、義大利物流機車等合作專案。」
上週裕隆集團副執行長、納智捷董事長與華創車電董事長的陳國榮，寄了一封名為「華創董事長致全體同仁的一封信」。信中提到，為了挺過這意次嚴峻的挑戰，我們有進行策略轉型的需要，方向上希望從過去的重資產、單一客戶，轉變為輕資產／效益化」、全面開放／多元客戶的經營模式，讓公司走出一條新的道路。沒想到引發外界疑慮，網路上一連串「華創要裁員、納智捷要收了」的謠言四起。
半年報虧損加上裁員與品牌收攤等謠言四起，裕隆趕緊發出聲明指出，「將啟動自主汽車品牌事業『市場化開放』轉型工程，將車型平台、研發能量對外開放，讓裕隆成為可替客戶提供從汽車研發到組裝生產『汽車全價值鏈』的專業代工平台。」聲明稿上說。
