到底電動車有多夯，現在就連蘋果都要搶？看特斯拉的表現就知道，短短1年內，馬斯克領軍的特斯拉，雖然年售不滿50萬輛電動車，僅佔全球汽車銷量1%不到，股價卻一路狂飆743%。今年一月，特斯拉平價版的跨界休旅車Model Y在中國開賣，更讓投資人瘋狂追捧，股價攻上880美元，市值衝破8000億美元超越臉書成為全球第五大上市企業。
為穩坐電動車龍頭地位，馬斯克找上長年合作的最佳靠山－台系供應商們。本刊調查，5個多月前，新冠肺炎疫情趨緩之際，特斯拉曾派高層密訪台灣，逐一拜訪台系供應商，要求提出赴美、歐兩地設廠的計畫。「Model 3的量產不順、老是拖累交貨，讓馬斯克一直想改善供應鏈，隨著柏林與德州兩大新廠計畫啟動，加上新款Model Y邁入量產，組台灣隊成了重中之重。」一家特斯拉供應商高層對本刊透露。
據了解，特斯拉高層密訪台商，以科技大咖為主，包括組裝中控台與車電系統相關的和碩、廣達，以及提供車用面板的友達、TPK都在拜訪名單之列。「除已對外透露美國設廠計畫的和碩外，負責提供觸控面板的友達與TPK（宸鴻）都在積極評估赴美設廠的可能性。」知情人士透露。
「就連在加州有設廠的廣達，內部也研議調整生產線，打算就近供貨給特斯拉。」本刊詢問相關業者，都對特斯拉密訪一事三緘其口，不願多談，讓此事更顯神秘。
「就如同豐田、福斯等大車廠要求供應商就近供料，配合即時生產（Just in time）以降低成本，現在特斯拉也要走向相同的路，規劃中的德州廠就是試金石，柏林廠也可能跟進。」科技業者觀察。
無獨有偶的是，就在特斯拉敲定德州新廠計畫後，台灣電子代工二哥和碩去年在法說會也透露赴美設廠消息，外界一度以為和碩是為蘋果赴美，隨後出席公開活動的和碩董事長童子賢卻在媒體追問下，自曝美國設廠地點會在德州，還說：「馬斯克最近賣掉加州的房子，轉移到德州休士頓買房子。」
除了和碩外，身為台灣面板雙虎之一的友達，董事長彭双浪日前也丟出赴海外設廠的震撼彈。據了解，友達的車用面板是配合和碩、廣達出貨給特斯拉，初期會以半成品（SKD）的方式，由中國送至美國組裝，長期來說，只要經濟規模夠，在北美設立後段模組廠就近供貨已不可逆。「除了特斯拉之外，美國還有福特、GM等大車廠有需求，只要規模夠，赴美設廠自然水到渠成。」知情人士說。
