2021.01.27 08:25 臺北時間

【鴻華布局曝光2】鴻華首張成績單4月交貨 拜騰、吉利都是未來客戶

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鴻華先進總經理李秉彥(圖)表示,在電動車的步局要向國際化,以開放平台為核心,集結大家的力量,建構下世代電動車產業生態系。(鴻華提供)
鴻華先進總經理李秉彥(圖)表示,在電動車的步局要向國際化,以開放平台為核心,集結大家的力量,建構下世代電動車產業生態系。(鴻華提供)
鴻海與裕隆集團合資成立的鴻華先進,26日首度面對媒體,身為操盤手的鴻華先進總經理李秉彥透露,目前鎖定三大發展方向,除了納智捷之外,包括拜騰與中國吉利都是重要客戶。此外,鴻華開發的第一張成績單EV Kit(電動車開發平台)會在1月底發表,預計4月就能交貨,包括全球車廠以及開發電動車的新創公司都會是鴻華的服務客戶。
「燃油車走向電動車的趨勢才剛開始,過去引擎技術由汽車大廠把持,但是邁向電動車的時代,將為半導體、電子、軟體、ICT產業帶來全新的契機,這正是台灣廠商最佳的機會,但台灣內需市場有限,因此鴻海集團在電動車的步局要向國際化,以開放平台為核心,集結大家的力量,建構下世代電動車產業生態系。」26日首度面對媒體的鴻華先進總經理李秉彥說。
去年10月正式成立的鴻華先進,是由鴻海集團董事長劉揚偉主動找上裕隆集團大家長嚴陳莉蓮,雙方經過半年多的協商,終於在鴻海科技日首度亮相。由於電動車龍頭特斯拉,以「軟體定義汽車價值」的模式,打破了傳統汽車業以硬體為核心的窠臼,也帶給鴻海集團切入電動車市場的機會。
「兩大集團過去數10年來在資通訊產業以及汽車產業的經驗及優勢,透過自主開發的軟硬體開放平台,發展以C.A.S.E.(車聯網、自動駕駛系統、共享服務價值、新能源動力系統)為核心的自主技術,就是要建立以「軟體定義汽車價值的新思維。」李秉彥解釋。
而鴻華目前也敲定了三大發展方向,包括了電動車事業、次系統事業、技術服務事業。其中,像納智捷就是屬於電動車事業,由鴻華提供整車設計的服務,而鴻海日前簽下的拜騰以及中國吉利,則可能與鴻華的次系統事業與技術服務事業合作。「鴻華的想法就是走向國際,不管是有自己的製造或研發能量的車廠,還是欠缺製造能力的新創公司都能找鴻華合作。」李秉彥說。
而鴻華第一張交出的成績單,就是以裕隆集團過去投資百億開發的技術延伸,1月底就要發表第一代的EV kit。「EV Kit是採用線控載具Drive-by- wire技術,讓開發者夥伴可以迅速掌握車輛控制參數,可靠而有效地進行產品開發,相關規格將於1月底發表後開始接單,並於4月正式交貨。」李秉彥表示。
更新時間|2023.09.12 20:37 臺北時間
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