「今年前4個月，台灣汽車市場總銷量13.6萬台，比去年衰退1成多，銷售衰退主因是受到大陸疫情封城導致車用晶片短供與物流運輸效率影響，上海封控至今50天，確實對零件供應造成影響。」18日舉辦集團線上法說會上，裕隆主管樂觀的表示，「目前市場買氣不錯，加上上海也陸續解封，目前仍維持全年43.6萬台車市看法。」
不過，對於下半年景氣，裕隆主管則認為，還須密切觀察後續中國大陸疫情封控管制趨勢，包括車用零件供應及物流運輸效率，都會進一步影響工廠產線及市場買氣。「包括升息、通膨壓力等國際情勢，由於都將對車市造成一定影響，因此也都需密切關注。」
法人十分關心新能源車投入狀況，裕隆主管表示，目前納智捷仍持續與鴻華先進合作，做新車型導入，後續除整車生產製造，也已陸續推動能源相關事業包括儲能、充電樁佈局等。
同時也參加法說的裕日車則透露，下半年的新車導入計畫，其中第3季將有主力車款KICKS小改款與進口的Infiniti QX60大改款登場，第4季則有全新23年式LEAF、全新22年式AITIMA和大改款X-TRAIL等新車上市，而轉投資中國東風日產有望持續維持成長，看好下半年營運。
對於法人關心的裕日車中國大陸轉投資獲利下滑，裕日車主管表示，大陸汽車市場較台灣競爭更激烈，尤其近年還有晶片短缺及原物料上漲等問題，因此目前中國大陸車廠獲利普遍都有所下滑。「隨著晶片及零件短缺問題，在下半年逐步緩解，兩岸供應也可逐漸恢復，加上中國政府陸續推出相關消費政策，預期今年東風日產銷量可優於去年表現。」
至於面臨和泰車新商用車強力挑戰的中華車，該公司主管透露，正積極自主研發新能源商用車，第4季將推出全新改款菱利電動車，也將有一台全新的3.49噸混合動力系統商用貨車上市。「雖然同業投入輕型商用車市場，對於中華過去獨占的輕型商用車市場有影響，但中華車有完整產品線積極回應市場族群需求，就算今年有疫情，及國際情勢變化等影響，全年4輪銷售目標預估可達4.4萬輛，仍會比去年成長。」中華車主管說。
