今年的台北車展，裕隆集團旗下的自主品牌納智捷再度成為焦點，因為即將開始交車的n7，首度可讓車主與實車近距離體驗。「5天展期，每個賞車時段都預約滿滿，共有超過三千位預購會員來體驗n7，同時多了2,000位luxclub新會員準備卡位下次購車機會。」納智捷主管笑著對本刊說。
賞車民眾的熱烈反應，讓裕隆集團大家長—執行長嚴陳莉蓮吃了定心丸。因為，5年前接下集團轉骨重任的嚴陳莉蓮，今年最大的心願就是奪下台灣電動車銷售王。
「去年台灣電動車銷售量突破2.4萬台，特斯拉以1.3萬台拿下冠軍，即將交車的納智捷目前手握上萬張n7訂單，只要零件供應無虞，交車一切順利，全年銷量可望突破1.5萬台，坐二望一機會濃。」資深車業人士觀察。
本刊調查，除了奪下國內電動車銷售王之外，嚴陳莉蓮更藉機率領納智捷全面轉型，交付重臣納智捷董座左自生操盤，從銷售、交車到充電、保修，甚至未來的二手車交易，都要全面改變。嚴陳莉蓮2年前在發表會上說：「n7不只是一台新車，更代表著納智捷品牌新起點，我們將串聯旗下各事業體，打造移動服務生態系，為顧客創造全新的消費體驗。」
這次n7的預購到交車，納智捷團隊戰戰兢兢不敢大意，就算去年市場屢傳提前交車，但嚴陳莉蓮卻對內交代，「不用急，一定謹慎以對，要把最好的車況帶給國人。」不僅左自生親自當起測試員，天天開著n7找毛病，就連鴻海董事長劉揚偉也透露，自己的座駕也從賓士換成n7，不時提供改善建議，就是希望n7能一砲而紅。
除了n7車況要做到最好，納智捷也全面進化銷售與服務。從前年十月召募2.5萬名純電會員，到去年公布售價並取得超過8,000位會員下訂，就如同特斯拉一樣，全面改由網路下訂。「從加入會員、下訂買車、加購配件，到未來的充電保修服務，以及二手車交易，都透過網路提供會員專屬服務外，也大幅改變銷售模式。」左自生透露。
