為了搶時間，吳清源決定親上第一線督軍，一方面指示南陽實業總經理徐伯達召集員工，承諾這件事不會影響員工的生計，且為了配合接下來調整產線，現在開始加班趕工。
另一方面，「韓國現代母廠也願意和台灣一起做大市場，聽到台灣要推國產化政策彈性夠、速度也快。」吳清源火速編列4億元，從韓國母廠的討論、授權、開模、製造，趕在3個月內全部完成。
採訪當天，吳清源帶記者走進全新產線區，他興奮地指著偌大烤爐區，「其實我們是台灣第一家、早在8月首次遞件，現在產線都準備好了；我們12月中旬要遞件最終版本，只要產發署審查通過，計畫年底就可以投產。」
「這不是只針對CUSTIN車款設計，而是參考現在的現代各種車型，任何大小車都可以適用，以後車殼一片片進來，接續ED電著、塗裝、烤爐，這會是有技術力零件。」吳清源說：「以前自製率不到10％，明年要一次到位拉高至35％。」
根據國產化政策，新車上市第1年要達15％，第2年25％、第3年35％，換言之，吳清源明年就要讓現代車達標國產化，以實際行動破除三陽反對國產化的謠言。
