每到民俗月,車商都度小月,加上先前的銷售競賽讓7月銷量衝高,更明顯發現8月各車廠幾乎都出現衰退,整體車市不但比前一個月大減近39.5%,7月銷量較佳的豐田與本田,掛牌數更出現腰斬的現象。
雖然代理豐田(Toyota)與Lexus的和泰車仍奪下銷售王座,但神車Altis依舊交出1,481台新車。上月排名第3的本田,8月則把位子讓給了靠CX-5休旅車熱賣,而異軍突起的馬自達,排名向上衝的還有民俗月前頻頻發表新車的福斯,衝上第7名。
豪華車方面,賓士仍就高居第一,也把本田與裕隆日產給擠下,站上第4名。8月BMW銷售回神,再度擠下Lexus取回豪華車二哥地位。就以整體車市占比來看,國產車8月銷量大減,讓進口車比重又再度攀高,已達49.5%。也就是說,8月每賣2台車就有1台進口車,幾乎到了國產車商口中,「死亡交叉的關鍵點。」
為了不讓進口車繼續坐大,國產車商也準備在下半年積極反攻,包括豐田的5門掀背車Auris就將在本月上旬發表,近期也頻頻舉辦試駕來吸引車主,裕隆日產的跨界小車Kicks,也預計在下半年發表,不少國產車系的暢銷車陸續改款上市,本田HR-V也要小改上市,屆時能否衝高國產車銷量,並扳回一城,還是要看消費者們買不買單了。