「創立時外界都不看好，共享機車有什麼條件可以成功，要怎麼賺錢？現在就連電動機車龍頭Gogoro都要進來分杯羹。」8月8日，台灣首家電動機車共享服務的WeMo Scooter威摩科技創辦人吳昕霈，坐在總部會議室接受本刊專訪，當天正是強颱利奇馬來襲前夕，窗外風雨欲來的態勢，如同競爭逐漸增溫的共享機車市場。
WeMo成立迄今租借次數雖突破300萬次，是目前台灣最大的共享機車服務平台，面對形象更潮、知名度更高的電動機車龍頭Gogoro宣布8月底殺入共享機車市場，已讓吳昕霈如臨大敵，接受本刊專訪的他直言：「樂見市場愈做愈大，產業有競爭是好事！」「把自己份內的事做好，不怕挑戰。」
電動機車龍頭Gogoro宣布8月底將從桃園起跑，GoShare共享機車服務上線營運；本土汽車銷售龍頭和泰汽車旗下的和雲（iRent），今年也宣布預計採購3,000輛光陽電動機車投入路邊隨租隨還業務，打出租電動機車最低10元銅板價。
共享機車服務台灣可說是亞洲的領頭羊，目前台灣主要有4家業者，總投放車輛約4,500台，以台灣總人口2,300萬來說，數量並不多，且都集中在雙北、高雄和桃園等少數城市，包括營運範圍鎖定雙北的WeMo Scooter威摩科技、和泰集團旗下的iRent和雲，還有以高雄市中心為主的Gokube，以及近期即將在桃園上線的Gogoro旗下的GoShare。
以目前營運車輛數來看，WeMo有3,000台為規模最大，其次是GoShare的1,000台，而iRent有300台、Gokube則是200台，4家均以時間計費為主要收費機制，以騎乘30分鐘計算，WeMo費用為75元（限24歲以下青春價為45元）、iRent為30元、Gokube為16元，雖然WeMo價格最高，但車輛最多，而iRent是推廣期間優惠價，另將在29日上線的GoShare尚未公布詳細費率，尚無法比較。
