「我15年前進入計程車產業，努力改善小黃司機動不動包圍、愛鬧事的負面印象，但現在根本官逼民反，抗爭是最後一條不得不的手段，水都要淹到我的鼻子了，我都要淹死了，為什麼不放手一搏？」上週一（11月4日），在台灣大車隊濱江街總部，董事長林村田怒氣沖沖地道出心中深埋許久的怨氣。
本土計程車龍頭台灣大車隊董事長林村田，因為俗稱Uber條款的《汽車運輸業管理規則》第103-1條遲不上路怒火中燒。
不過，面對Uber爭議砲聲隆隆，其實，林村田平時不只搭自家計程車，也會選擇Uber、其他同業計程車代步作為改進參考，「我很樂意同業良性競爭，可以提升整個產業生態！」「過去計程車總給人髒亂、愛鬧事的形象，但我進入這個產業後，努力扭轉形象，這幾年做下來，可以看到同業陸續成立車隊，穿起制服、打起領帶，改善車輛的整潔，而其他未加入車隊的運將也開始注重，這就是產業向上的例子啊！」
不只從硬體面改善，面對來自不同環境背景的司機，他也像個老和尚一樣，堅持潛移默化引導向上，「先前有個司機髒得一塌糊塗，每週都被投訴，要開除前我跟他詳談，承諾在總部蓋淋浴間，要他每天回來洗澡，連洗衣烘乾也不用錢，但前提是每週要回來讓我看一次 ，3個月以後他就很正常，像這樣我就會覺得很有成就感、像做功德。」
台灣大車隊成立於2001年，占地近2,000坪的總部位在台北市濱江街，鄰近國道一號圓山交流道，每天超過1,000多名司機進出，有像是銀行櫃檯的服務台、理髮部、福利社、餐飲處、修車廠應有盡有，是小黃運將們專屬的祕密基地。
