劉揚偉開工日大談電動車布局，對鴻海集團未來3到5年的發展至關重要，同時鴻海股價早已反應，外資從年初起一路加碼逾30萬張，讓鴻海股價如狂牛般，從元月開市的99元一路飆上125元，還帶動集團股鴻準、廣宇、榮創、樺漢輪流大漲，靠的全是劉揚偉口中的「電動車」3字。
鴻海集團長年稱霸電子代工業，但殺入電動車市場卻是新兵，這一役攸關鴻海未來大勢，更是接棒郭台銘的劉揚偉要奮力突圍的戰場。「劉董（劉揚偉）每週有3天都在跟我們開會、談電動車要怎麼全球布局。」上個月，由裕隆集團執行長嚴陳莉蓮派駐擔任鴻華先進（FOXTRON，簡稱鴻華）副董事長的左自生，首度面對媒體時形容。
劉揚偉深知鴻海在各據山頭的汽車業，不見得有勝算，他出奇招另闢戰場，這次鴻海不單打獨鬥，而是找盟友「打群架」。
2019年9月，劉揚偉得知裕隆準備精實組織人力，當時本刊獨家揭露他親自出馬找上嚴陳莉蓮，希望能夠慰留華創團隊，同時與鴻海結盟合攻電動車。「像華創這麼精良的團隊絕對不可以解散。」左自生回憶。
去年10月，鴻海拿出80億現金與裕隆合資成立鴻華，有裕隆的技術當後盾，劉揚偉快馬加鞭招募盟軍，他在去年10月16日鴻海科技日上喊出：7年內，全球每10輛電動車當中，就要有一輛用鴻華的EV平台。」
劉揚偉軍令一出，才成立4個月的鴻華趕在今年農曆年前，發表第一代電動車開發平台「EV Kit」，也就是俗稱的「公版」；除了華創車電過去投入上百億元開發整車平台，以及裕隆集團過去15年、花費近千億元開發自主品牌汽車，所累積下來的技術、人才外，親自擔任鴻華董事長的劉揚偉灌注了科技業「快、狠、準」的功力更是關鍵。
「以前汽車業研發是以年為單位，一款車至少要3到5年才上市，但科技業的變化很快，是以週，甚至以日為單位，真的是很不一樣。」左自生笑著說：「劉董還推薦我一本敏捷式管理的書，給我很大的啟發。」
