但是，回到最根本「雞生蛋、蛋生雞」的問題，充電樁的普及，真的能提高消費者購買電動車的意願嗎？——答案是肯定的。
若以福斯集團自身為例解答。在台灣，奧迪和保時捷先推出電動車，鎖定的是高端消費者，他們通常都有自己的車位，家用充電器就能滿足充電需求，較不需要仰賴公用的充電設備。反觀福斯汽車，雖已發表ID.3、ID.4電動車，卻遲遲不引進台灣，因為定位指向為大眾消費者。由於車款更平價，他們可能常常需要在路邊找車位，仰賴充電樁公共建設的需求就非常高！
台灣福斯集團資深公關經理黃南瑄表示，在這個邏輯下，必須要趕快增加充電樁覆蓋率，才能夠去推廣更平價的車款，電動車才會更近一步普及。
「在美國有一句話，tomorrow parking is charging（未來停車即是充電），當電動車就像充手機充電一樣自然，那才會是真正的EV life style！」拓連科技創辦人暨總裁王景弘說道。
