上週四傍晚，Gogoro執行長陸學森領軍一級主管，霸氣宣布明年第一季以股票代碼「GGR」赴美掛牌，他意氣風發說：「大家要驕傲Gogoro去那斯達克（NASDAQ）掛牌，16年來沒有一家台灣公司上去這麽嚴格的舞台。」
其實Gogoro是透過SPAC捷徑，借殼在美國上市。所謂SPAC指的是特殊目的收購公司，透過首次公開發行（IPO）上市募集資金後，收購未上市的公司，透過併購幫助被併購的企業（例如Gogoro）借殼掛牌上市。
一位投資銀行的主管指出，「SPAC模式無須經過主管機關審查，大幅縮減上市時程，可省下券商輔導、投資人說明會等開支，且掛牌成功機率較高。」
一位會計師直言：「去年疫情後，籌資不如預期的新創公司轉向SPAC借殼上市，往往估值籌碼更高，尤其資本密集型的電動車更是主力。」但他提醒，被併購對象是未上市公司，財務數字從未被公開檢視，應留意類似美國電動車Nikola爆出誇大不實，導致股價大跌超過10％的狀況。
SPAC亂象頻傳，看得股神巴菲特也搖頭，他大罵：「資金氾濫吸引許多人進入賭場，沒有人告訴你這種狂熱何時結束，SPAC根本是個殺手。」美國監管會今年4月決定出手控管SPAC，下令充分揭露合併公司資料，已讓借殼上市家數明顯減少，但這股旋風吹進亞洲，陸學森宣布上市這天，香港基因檢測公司Prenetics搭上順風車，紡織廠如興也有意跟進Gogoro，將子公司分項打包赴美上市。
陸學森搭上SPAC列車、赴美上市籌資，長期關注SAPC的人士說，「美國是海納百川的大市場，對亞洲車業相當陌生，何況Gogoro是做二輪電動機車，陸學森應設法讓國外投資人理解東方的機車文化。」他提醒，過去曾發生中國公司上市再下市的案例，Gogoro應找出真正獲利的商業模式，才是投資人願意買單的關鍵。Gogoro循捷徑成功赴美上市，對陸學森才是另個挑戰的開始。
