「本人認為要保持集團的完整性，就是解散巴拿馬長榮國際公司及長榮國際二家家族公司，兄弟四人取得各自的財產再去投資所想要經營的公司，取得主導權，亦或是其他兄弟將本人的股權買下，本人願意退出集團…」上週四（4月7日），張榮發長子張國華發聲明稿，不惜說出賣股退出的重話，其實是針對前一天長榮國際新選任的董座鄭深池。
姊夫回歸措詞 惹怒大阿哥
對鄭深池用「遺族」稱呼繼承人、自詡為「長輩」、把家務事連結到「國際和平」，張國華除表達不滿外，更認為應該由真正的「張家人」來擔任長榮國際董座，掌握長榮集團的經營權，但鄭深池並不姓張。
為何張國華槓上鄭深池？那是因為長榮國際是集團內各主要公司的大股東，彼此間也交叉持股，如六月即將改選董監事的長榮鋼鐵，長榮國際就是最大股東，持股21.69％，同時長榮國際也是長榮航空第二大股東，持股10.44％。過去長榮國際長期由哥哥派的老臣柯麗卿掌控，如今變天由親近弟弟派的姊夫鄭深池上位，這代表自張榮發逝世後，張國華一統江山的時代正式劃下句點。
事實上，長榮國際推選新董座前，張國華力主「張家人」接任，董事會當天還釋出善意，提議由老二張國明獨子張聖皓接任，未料弟弟派不買單，仍按原先劇本推選鄭深池接掌。
一名熟知內情的人士指出，「董事會結束後，SC（鄭深池）問KH（張國華）要不要聊一下，但被拒絕了。」「這次KH很生氣，認為自己善意盡出，卻碰了釘子。」
中立二房選邊 弟弟派逆襲
其實為了避免集團經營權爭奪戰輪番上演，甚至延續到下一代，張國華煞費苦心提出二大解方。他認為要保持集團的完整性，最好的辦法就是解散集團二大金庫、也是二大控股公司－巴拿馬長榮國際及長榮國際這二家家族公司，兄弟四人取得各自的財產後，再去投資所想要經營的公司，取得主導權，甚至不惜賣股退出，讓其他兄弟經營集團事業。
一名會計師說明，解散公司簡單來說就是收回債權、變賣資產，「全都換成現金，股東們分一分就結束了，但實務上這二家公司資產繁多，要賣到什麼時候？怎麼賣？最大可能解方就如張國華所說，由其他兄弟向他買股。」
「其實要解散長榮國際很容易，只要兄弟都同意就能做。」市場人士分析，反倒是巴拿馬長榮國際，由於公司主導權在張國華手上，為他增加了不少談判籌碼。
巴拿馬長榮國際不僅是長榮海外資產大金庫，還是長榮海運最大股東，持股7.4％，張家四兄弟及張榮發各占巴拿馬長榮國際股權20％，撇開仍在訴訟中的張榮發遺產不談，目前弟弟派共計持股60％，在股權比例占上風，但想要拿下公司主導權並不容易。據悉，2016年張榮發過世後，巴拿馬長榮國際董事長就變更為張國華，公司迄今沒有開過一次股東會，弟弟派想在股東會上罷免或改選董事，難度很高。
另名會計師分析：「由於巴拿馬公司無需每年按期舉行股東會，只要大哥不開股東會，弟弟派幾乎束手無策。加上巴拿馬公司的規定嚴苛，以弟弟派目前的持股比例來看，還無法自行召集股東會。」
眼看兆元長榮集團家族紛爭越演越烈，分家分治已難避免。三年多前，長榮集團就分裂成張國華和老臣柯麗卿的哥哥派，對上老二張國明、老三張國政等弟弟派，二方勢力早就水火不容，但仍難以撼動張國華獨大局面。直到今年二月長榮國際股臨會，原先維持中立的二房，竟在最後一刻選邊站，才讓弟弟派逆襲成功，局勢跟著丕變。
張國華祭四招 築對戰門檻
張國華旋即祭出防衛四招自保，首先，就是削弱長榮國際勢力。先是收回長榮海運長期委託長榮國際的船運代理業務，長年租給長榮國際的部分辦公室、高雄海運大樓、高雄櫃場也都不租了。上月底長榮國際董事會，仍占優勢的張國華提案，將每股配發現金股利從10元加碼到27.5元，發掉長榮國際一百多億元的未分配盈餘，小金庫瞬間縮水一半。
第二，哥哥派積極和長年簽顧問約的委託書業者及券商接洽備戰，委託書業者指出，「已跟張國華合作，後續委託書徵求會以他為主，且囊括整個集團。」另名業者也透露，張國華派甚至在合約中加了優先續約條款，「代表他認為這場仗要打好幾年，先做好防備動作，一般來說很少見。」
第三，長榮海運史上首度減資，幅度高達六成，雖然公司否認，但市場多認為此舉和經營權之爭攻防有關。一來，當股本變小，未來對外徵求委託書所需資金也變少；二來，減資後，策略換股效益可最大化，張國華可藉此引進盟友鞏固經營權，市場人士說：「若換股對象為長榮航空，隨著兩家公司互相持股的比例增加，當權派的張國華或許還能一次保住二家公司的經營權。」
最後，則是將長榮鋼鐵董監事改選時間提前半年，縮短弟弟派備戰時間。「當家的先贏三分！」市場人士分析。六月要改選董監事的長榮鋼鐵，由於是長榮航空第四大股東，持股4.21％，此役也被視為明年長榮航改選前哨戰。
搶大股東殷琪 首役長榮鋼
根據資料顯示，目前弟弟派可掌握長榮鋼鐵股權約33.59％，張國華則有21％，但大股東殷琪所屬的大陸工程、台橡、維達等公司，也持有12％。最新公告裡，代表殷琪勢力的維達開發李孟玲，赫然出現在張國華董監事候選人提名名單中，外界解讀是殷琪表態支持張國華，不過，也有熟悉經營權的律師分析，「殷琪很可能只投票給自己拿下一席董事，未來在董事會要支持誰還有變數，就算她真的支持大哥，因雙方持股差距不大，弟弟派也可透過配票策略逆轉勝。」
後來居上的弟弟派也不遑多讓，先是找來在集團內聲望頗高的鄭深池，果然由他出馬就成功說服二房從中立改為支持弟弟派；同時，委託書業者雖然已跟張國華合作，但市場人士透露，「弟弟們有派人去接觸各通路業者好幾次，尋求各種可能性。」
長榮國際變天後，弟弟們將即刻改派在各公司的法人代表，其中立榮航空總計加上二房獨子張國煒的持股已過半，在九席董監事中也握有五席，只要改派長榮國際的法人代表，就能擁有主導權。據悉，未來立榮是交由張國煒，或張國政等人經營仍是未定數。
由張榮發一手創立的長榮集團，是市值破兆元全球海陸空霸主，隨著張榮發逝世，先是大房三兄弟把二房張國煒踢出集團，接著三兄弟再分裂為二派陣營，情勢演變至此，長榮集團走向分家分治將成必然。此外，市場人士推測，目前唯一浮出檯面的張家第三代、張國明獨子張聖皓，可望在鄭深池帶領下進入各公司董事會。
兄弟是戰是和 攸關全集團
今年67歲的張國華，中國海事專科學校畢業後，立即投身長榮海運，從基層做起，歷經20年磨練，才讓張榮發委以重任。據悉，早年兩岸三通未開放之際，張國華就力主長榮集團前往中國發展，1993年以準接班人之姿，率領集團高階主管西進考察，之後這支先遣部隊成功打開長榮前往中國發展的第一扇門，張國華因此立下戰功，1996年接任長榮海運總經理。不過，後來因與父親多有爭執，負氣離開集團多年，2014年才回鍋。
而這次重磅回歸接掌長榮國際董事長的鄭深池，過去也是集團第二代的靈魂人物之一。鄭深池20多歲就進入長榮集團，原本任職長榮海運高雄分公司，之後參與長榮航空草創，為公司打下江山，還帶領長榮集團跨入營建業，深受張榮發重用，一路從基層員工做到集團副總裁，甚至被欽點成為長榮集團駙馬爺。鄭深池身段柔軟、處事圓融，雖然長年不在集團內，卻一直和大房弟弟們有互動，深受家族成員敬重。
長榮集團家族紛爭備受外界矚目，在控股公司長榮國際變天後，張家兄弟們是戰是和，也為集團各公司經營權埋下變數，或許就如張國華先前對外表示：「早在父親張榮發過世時，分家已經成定局。」
