究竟台灣汽車市場有多缺車呢？就以和泰車代理的豪華進口車Lexus為例，總經理蘇純興透露，這次全新RX上市，雖然已湧入2,000多張訂單，但明年日本原廠給台灣的配額只有5,000台，等於已經賣出4成。
「現在的狀況是，只要晚一天下訂，交車就要多等3個月！」蘇純興坦言，今年遇到大缺車，讓和泰車不得不下修今年的銷售目標，一改今年初對全年車市樂觀上看46萬台，下修到只剩43萬台，自家新車銷售目標也從15.5萬台調整到14.5萬台。
根據車商們統計，今年各車商手中待交的訂單加起來，可能就超過5萬台，等於是旺季時1個月的銷售量。尤其是進口車商，全都看船期吃飯，包括賓士、BMW與LEXUS等進口品牌，只能天天等待大船入港，才有業績進帳。「一般車種下訂到拿車都要等3個月，像是熱門的休旅車款，最少都要等半年以上，有些還要等超過1年。」一位豪華進口車商主管搖著頭說。
過去1年進口車商漲價已不是新聞，像是始終缺車的電動車龍頭特斯拉，今年在台售價就連漲四次，最平價的Model 3一次就漲4萬元，買氣也不見衰退，也給了車商們敢漲價的勇氣。「今年最特別的是，以前大家都是等待龍頭（和泰車）先漲，這次卻是銷售Nissan的裕日車打破慣例率先喊漲，可見壓力已經破表。」資深車業人士笑著說。
各大車商紛紛喊漲，也有車商逆勢而行，像是福特六和，全新改款的表國產休旅車Kuga，就以公司50週年廠慶為由，宣布新車加配備不加價，維持與前代相同的訂價銷售，希望在農曆年前拚出一波買氣。
「我不敢承諾會凍漲到何時，建議消費者要『珍惜當下』，畢竟接下來壓力還是很大，要買趁早。」福特六和副總經理黃煌文對本刊說。
