3月13日,光陽集團董事長柯勝峯率領全台經銷商,現身台北表演藝術中心,他穿上粉紅色襯衫並捲起袖管,一口氣發表8款新油車,還罕見地找兒子、自由潛水國手柯志達以職人身分替新車站台。「光陽全力以赴,2024年拿回油車銷售冠軍。」柯勝峯當場發出豪語。
過去5年,柯勝峯都未曾出席油車發表會,這次不僅親自上台介紹新車,還罕見父子同台,反倒是過去主導油車事業的光陽執行長柯俊斌坐在台下不發一語,形成強烈對比。業界高層人士表示:「柯俊斌長期掌油車,頭一回未見他登台,看來被削權的傳聞是真的,掌電動機車的柯勝峯恐怕想油、電車一把抓。」業內傳聞四起,光陽六大家族的權力變化也引發外界關注。
光陽由六大家族於1964年成立,柯勝峯爺爺柯光述因引進本田技術合作有功,被推舉為首任董事長,他過世後由柯俊斌爺爺柯新坤接棒,柯俊斌也進入光陽從基層做起。不過,柯新坤卸任後,董事長大位交給柯勝峯父親柯弘明,2010年柯弘明更將柯勝峯叫回公司,奠定光陽由第三代柯勝峯和柯俊斌分工共治的局勢。
其實,柯勝峯和柯俊斌並無血緣關係,分屬持股光陽3成和18%的二大股東家族。5年前,柯勝峯決定親自操盤電動機車新事業,2018年推出「Ionex」電動機車品牌,油車事業則由柯俊斌挑起大梁。
本刊調查,柯勝峯、柯俊斌二大股東共治的局勢在去年起了變化。2022年5月,光陽油車銷售掉到第二,起初內部研判只會輸2個月,未料至7月還是難以挽回頹勢,全年更輸掉蟬聯22年的銷售冠軍,在內部引起檢討聲浪。
日前柯勝峯接受本刊訪問,坦承去年7月介入油車業務,主導品牌和策略二大工作,柯俊斌則續管通路;被問到削權柯俊斌的傳言,他否認到底:「外面說我踩執行長的線,絕對沒有。」柯勝峯搖頭嘆道,公司在政府、通路關係確實需要借重柯俊斌,「執行長能叫出所有通路商業者的名字,這點我確實做不到,也沒有架空他的理由。」
有股東表示,目前光陽股權沒有異動,集團內油車、電動機車、代工等經營成果,依舊由柯俊斌每半年一次向董事會報告,「光陽是六大家族組成,如果柯俊斌真的遭架空,還是能以第二大股東身分,回頭監督柯勝峯。」
面對削權的傳聞,柯俊斌則強調:「眼前就是設法讓油車銷售數字成長。光陽早在前(2021)年投入新機種研發,預計2至3年內上市,有信心正面迎戰對手(三陽)。」各自代表創始股東家族的2人,能否齊心讓光陽重返榮耀,各界都等著看。