元旦假期的南港展覽館,擠進了數萬民眾前往台北車展,也讓車商們看到了換車商機,而2017年的車市報告也正式出爐,在貨物稅補貼政策持續與車商全力促下,去年台灣車市先蹲後跳,最後繳出了44.44萬台,年增1.1%的成績單,雖然寫下12年車市銷售新高紀錄,但進口車比重也飆上44%,讓國產車商個個心驚膽跳。
尤其是連續蟬聯16年台灣車市龍頭,由和泰汽車代理的豐田(Toyota)市占率首度跌破3成,在主力車款Wish、Innova雙雙停產,接續車款Sienta銷售一度不如預期,使得豐田銷售年減8.2%,約12.8萬台,扣除豪華車品牌凌志(Lexus)後,市占率僅剩25.5%。
不過,豐田依舊包辦了台灣最賣車的前3名,包括了連續17年銷售冠軍神車Altis,以及最賣進口車RAV4,以及銷售漸入佳境的Sienta,穩住了豐田不敗的地位。
排名2、3名的仍舊是裕隆集團旗下的中華三菱以及裕日車(包括Nissan與Infiniti),其中,中華三菱受益於貨物稅補貼,碰上商用車換車潮,仍有4.%的成長,反觀,以轎車為主的Nissan就小幅衰退了4.7%。至於集團下的自主品牌納智捷,原本上半年銷售不振,在最後一季推出U5、U6等新車大賣拉抬下,全年銷售14,982台,終於穩住第9的位子。
靠著HR-V、CR-V兩款運動休旅車(SUV)打天下的日系本田(Honda),整體銷量搶下排名第4的寶座,其中,HR-V引發跨界休旅熱潮賣了一整年,銷售量達13,399台,僅次於豐田的3大神車,去年6月底才發表的CR-V不到半年就賣出11,345台,也搶下台灣最賣第7的位子。
去年車市另一大特點就是進口車市占率飆上4成,尤其是休旅車更是兵家必爭之地,豪華車整體銷售也達79,042台,占市場比重已達17.8%,等於每5.5個消費者之中,就有1個消費者選擇購買豪華車種。
進口車表現較佳的,除了豪華進口車龍頭賓士持續年增11.23%的成長力道,穩占第5的位子外,去年成長最佳的品牌,則是走出油耗造假風暴的福斯,靠著引進多款高CP值車種,同時配合極具競爭力的價格,全年賣出13,767台、年增28.7%,今年福斯仍持續引進多款新車,這次車展又加入休旅車Tiguan產品陣容的Allspace七人座休旅,以及全新第六代 The New Polo 小型掀背車希望能夠續創佳績。