元月17日，代理豐田（TOYOTA）與凌志（LEXUS）2大品牌的汽車股王和泰車，在台北文華東方酒店席開50多桌舉辦尾牙，和泰集團總經理蘇純興率領高階主管粉墨登場、娛樂員工，拿著紅酒杯一桌接一桌乾杯敬酒。
蘇純興小檔案
- 現職：和泰汽車總經理
- 年齡：54歲（1966年生）
- 學歷：美國麻省理工學院管理碩士
- 經歷：和泰汽車資深副總經理、LEXUS部協理、財務部經理、國瑞汽車副總、日本豐田汽車工程師
18連霸銷售冠軍
「過去的成績很不錯，下週上班全部忘掉，一切重新開始努力。」展望2020年，「看不到不好的理由。」身為和泰第二代操盤手的蘇純興展露笑顏自豪地說。
1月初，台灣車市銷售成績出爐，最大贏家又是和泰車，看在蘇純興眼中卻一點也不意外。雖然去年第一季和泰車因產品轉換遭外界看衰，但自3月起，ALTIS與RAV4 2大車款先後大改款登場，銷售量倒吃甘蔗，一路旺到年底，2大車款狂賣6萬多台。代理的豪華進口車LEXUS，去年也大賣2.2萬台，如果扣除外匯車（平行輸入、非代理商進口），和泰車已超越台灣賓士，拿下豪華進口車霸主。
和泰車高達32.3％的市占率，幾乎國人購買的每3台車之中，就有一台出自和泰車。不只交出18連霸的傲人成績，成立已72年的和泰車，2019年營收衝上2,103.86億元，再創歷史新高，獲利更上看2個股本，股價更從去年初的255元，一路飆到年底衝破700元大關，封關前和泰車市值衝上3,730億元，比起前一年暴漲167％，在台灣企業百強排名更一舉從40名躍升到18名。
蘇純興對2020年信心滿滿，主要是4大利多支撐。首先就是大環境，中美貿易戰似乎近尾聲、台灣總統大選已在1月結束，「會影響消費意願的不確定因素消除，買氣自然就會來。」和泰高層不諱言地說。
更何況，政府提供汽車汰舊換新的5萬元補助，今年就要落日，蘇純興更看好下半年搶搭優惠末班車帶動的換車潮，而和泰車更是滿手新車好牌，除了ALTIS、RAV4 2大神車，LEXUS NX、UX等豪華休旅車系都相當吸引人外，「今年我們也規劃了全新的國產小型SUV（休旅車），預計下半年就要上市，有機會更上層樓。」蘇純興公開說。
據了解，蘇純興口中這款全新國產休旅車，規格介於目前最暢銷的進口休旅RAV4與C-HR之間，瞄準的正是對手裕日車去年賣最好的國產小休旅Nissan Kicks。「休旅車在台灣銷量已超過4成，國產化休旅對消費者有絕對的吸引力。」和泰車主管分析。
多角布局倒吃甘蔗
大環境有利、日本原廠全力支持讓產品到位，對和泰汽車而言，更重要的是，和泰集團總裁蘇燕輝從20年前開始布局的多角化成果，也開始回饋母公司，「像2018年和泰銷售谷底時，有一半獲利是來自關係企業，有效分散風險。」蘇純興透露。
去年上市前造成投資人搶購的和潤，就是和泰集團旗下的金雞母，每股穩穩賺進4到5元，過去和潤專替和泰車提供分期業務，一步步從自家品牌擴展到他牌，從新車拓展到中古車，也從汽車業務跨足到機器設備租賃，市場更從台灣擴張到大陸。
「我們還有一家做汽車零組件銷售的車美仕，一路做到中東、南非、俄羅斯等市場，連日本豐田都入股，這都是很多人沒看到的。」蘇純興說。像RAV4搭載的智聯車載系統，就是車美仕所生產，等於獲得進軍全球豐田通路的入場券。
和泰集團版圖
和泰汽車：總代理TOYOTA、LEXUS
- 2019年全年合併營收2,103.86億元
- 2019年前3季合併稅後獲利102.2億元，每股獲利16.2元
國瑞汽車：汽車製造
- 2019年前3季稅後獲利5.2億元
車美仕：汽車零組件
- 2018年營收58.2億元
- 2019年前3季稅後獲利6.1億元
和運租車：租車、中古車、汽車保修
- 2018年營收153.8億元
- 2019年前3季稅後獲利4.6億元
和潤企業：汽車金融、租賃業務、保險
- 2018年營收78.8億元
- 2019年前3季稅後獲利17.1億元
長源汽車：代理大型車
- 2018年營收141.6億元
- 2019年前3季稅後獲利2.9億元
賣進口車衝高獲利
讓蘇純興更自豪的是，和泰不只會賣國產車，更會賣進口車，去年高價進口車銷量已占和泰車5成以上，尤其一手由蘇純興帶大的進口豪華車LEXUS，更是帶動獲利的重要引擎。「賣一台LEXUS等於賣2台國產車。賣出數量雖沒增加多少，獲利卻衝更高。」業內人士觀察。
去年7月，LEXUS一度超越豪華車常勝軍賓士，讓蘇純興相當開心，「花了7年時間，終於把豪華車王座奪了回來。」雖然去年LEXUS總體銷售數量還是小輸德國賓士，但蘇純興打算今年持續爭奪頂級客市場。「去年底，我們就邀請約百位頂級客戶，在松機旁邊LEXUS接待中心觀賞獨家的台北101跨年煙火秀。」和泰車發言人劉松山透露。
員工薪資傳產第一
正因去年銷售成績極佳，和泰車前3季獲利88.51元，每股獲利更衝上16.2元，法人圈認為全年有機會賺超過2個股本。也讓和泰車員工荷包滿滿，根據證交所2018年的薪資福利調查結果，和泰車非主管職的平均薪資以199萬元居傳產業第一，遙遙領先同業，除固定3個月的年終獎金之外，這5年來，幾乎年年都發放9個月以上的績效獎金，年終加績效獎金，就等於多領一年的薪水，「在和泰工作一年，就可以領2年薪水。」在和泰車已待超過30年的劉松山說，「新進人員若績效好，3年左右就能年薪百萬元。」
不只薪水做一年賺2年，和泰對員工福利也很好，每年光3節獎金、旅遊補助再加上子女教育補助，就超過10萬元。「總經理（蘇純興）常說，人是和泰車最大的資產。」和泰主管笑著說。
成立滿72年的和泰汽車是由前味全董事長黃烈火所創立，最早靠著黃烈火與豐田家族的深厚交情，讓台灣成為豐田第一個海外市場，所以豐田賣到海外的第一台車就是在台灣。
被黃烈火找來經營和泰車的和泰集團總裁蘇燕輝，同樣出身鹿港，承襲黃烈火的人脈，建立起與豐田數10年密不可分的關係，和泰車能成為今日台灣汽車業霸主，蘇燕輝是最大推手。「總裁（蘇燕輝）捲起袖子親自下工廠，了解每個製程，國瑞製造班底都是他親力親為一手打造，本土汽車零組件供應鏈的建立，都與他有很大的關係。」老和泰人說。
今年55歲的蘇純興，是蘇燕輝獨子，也是首位被送到日本豐田實習、最懂豐田文化的和泰人，在實習期間結識後來成為豐田社長的豐田章男。「和泰與豐田的管理文化非常接近，我們都把自己當成專業經理人。」蘇純興常常掛在嘴邊。
少東親和基層做起
雖擁有麻省理工學院MBA的傲人學歷，蘇純興仍從基層副管理師做起，除了到豐田工廠實習2年，回台後陸續經歷LEXUS品牌經理、國瑞汽車副總等職務，等於從生產、研發到行銷、業務都完整歷練，直到2010年才接下和泰車總經理之位。
「在蘇總身上感受不到少東氣，以專業經理人自居的他，從不會擺架子，常常揪辦公室同仁一起聚餐喝酒。」跟著蘇純興多年的老和泰人觀察。「我們面對的競爭者不只是汽車同業，還有Google或Apple等不同產業的對手。誰也不知道到底市場會如何轉變，我們不只要加入這場新的戰局，更要當領導者，才能掌握未來。」蘇純興常說。
就算對今年和泰車前景信心滿滿，但如同父親蘇燕輝常提醒他的，「在最好的時候，要做壞打算的準備。」 蘇純興桌上放著「不能框住自己，要跳脫框架，必須大膽創新」的座右銘，警惕自己，繼續領軍和泰車締造蟬聯19、甚至20連霸的台灣車業新紀錄。
