「現在全球已經廢棄超過50萬噸的鋰電池，預計到2030年，這個數字會成長10倍，也就是超過500萬噸，而且絕大多數來自於電動車。」加拿大知名鋰電池回收公司聯合創辦人兼總裁Ajay Kochhar，在今年初發表這樣的談話。
【專題報導】兆元商機背後的隱憂 電動車廢鋰電池海嘯來襲
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全球電動車時代來臨！根據國際能源總署（IEA）最新報告指出，2030年全球電動車數量將達1.45億輛，2040年後突破10億輛，整體產值直衝上兆美元。專家表示，如同過去15年的智慧型手機產業，電動車將掀起人類歷史上最新一波革命。
電動車前景大好，但每年將產生10億至百億顆的鋰電池廢棄量，是否造成環境汙染？本刊深度調查，從產、官、學三面向，解析台灣在這波來勢洶洶的廢電池海嘯中所面臨的隱憂。
用量激增 恐危害環境
全世界電動車蓬勃發展，產業一片榮景。資策會產業情報研究所產業顧問周維忠表示，從新車銷售量來看，2020年全球電動車銷量約324萬輛，汽油車銷量超過7,600萬輛，「電動車雖然僅占整體車市銷量的4％，但與2015年銷售不到百萬輛相比，成長速度非常恐怖。」另外，預估2030年全球電動車每年銷量會從3千萬輛起跳，而2040年每10輛賣出的新車中，有6輛會是純電動車，產值直衝上兆美元。
面對這波電動車大革命，企業早就卡位投入，以全球電動車龍頭特斯拉為例，2003年成立時還是一家名不見經傳的小公司，但到2020年底市值已達6,586億美元，超越全球排行第2到第7名的6家汽車製造商的總市值，特斯拉供應鏈的台廠，也趁勢搶食大餅。
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