擁有麻省理工學院MBA的傲人學歷，26歲回台的蘇純興，仍從和泰的基層副管理師做起。之後，蘇純興又被父親安排到豐田工廠實習2年，從學徒開始做起，歷練過業務及生產管理部門，深諳豐田管理文化，還與現任社長豐田章男建立不錯的交情。
「我跟父親的想法跟管理方式都與豐田一模一樣，不管是豐田精實管理（TPS）、避免浪費、凡事都用A3報告等等，和泰所有管理、教育訓練方式，都像植入了豐田的DNA。」就在蘇純興辦公室座位後的大牆上，貼了滿滿的「A3報告」，都是豐田式管理的一環。
談起父親，蘇純興透露，最深刻印象就是「毅力驚人」。當年，蘇燕輝為了設立大汽車廠，連續被政府打了6次回票，直到第7次才成功讓國瑞汽車誕生，終於讓和泰擺脫進口管制的桎梏。
外界都不知道，蘇燕輝是第一個向政府申請成立「中華汽車」的人。1960年，和泰創辦人黃烈火曾與蘇燕輝，一起邀請大同董事長林挺生與豐田合作在台成立大汽車廠。卻因政府保護國產車政策，以不批准也不駁回的擱置，最後大同萌生退意，申請案無疾而終。
沒想到，裕隆集團卻在1969年順利申請以「中華汽車」設立商用汽車製造廠，讓蘇燕輝在「我與豐田、和泰的汽車生涯」一書中相當感嘆。但蘇燕輝並未因此退卻，持續向政府申請籌辦大汽車廠。
「有一次我爸又被政府打回票，回到辦公室，秘書怕他心情不好，不敢跟他講話，最後鼓起勇氣去問：『副董，你還好吧？』結果我爸只說了一句話：『我還要再做』。」蘇純興邊講邊佩服父親，為了員工跟股東，就算受了這麼大的打擊，依然堅持下去。
