「雖然原廠受到缺晶片與材料影響，可能會讓這2個月出現缺車，但我相信以豐田的應變能力，大概11月就會供貨恢復正常，12月就會一路向上。」日前接受本刊專訪時，和泰車總經理蘇純興曾這樣透露。
而從剛公布的11月台灣車市成績單來看，確實也可觀察到，車市確實持續受到缺晶片影響，原本車業預期應該會恢復到4.2甚至4.3萬台的水準，但沒想到數字公布，只剛好突破4萬台，比起上個月恢復成長，但比去年同期卻衰退了一成多。
據了解，11月大部分的進口車商都因沒有大量新車到港，普遍都出現下滑，而國產車則趁勝追擊，在裕日車、中華車與福特等國產車廠，紛紛推出促銷方案搶市，也讓國產車市占率大幅飆升，市占比接近6成。
除了龍頭和泰繼續靠著Cross與RAV 4兩大神車，包辦進口與國產休旅車王座之外，總銷量12,490台，也讓豐田單一品牌在台市占率達到31.1%，今年毫無懸念又在蟬聯市場龍頭。表現不錯的國產車商，還有福特，11月銷量達3,144台新，市場占有率來到7.8%，創年度新高紀錄，並持續蟬連總市場銷售前3大佳績。
反觀進口車商，豪華車龍頭賓士，雖然仍有不錯的銷量，數量仍有1,700多台，但根據私下了解，原廠代理僅到港700多台，也代表著水貨車商趁機大發利市，不少車主為了不想等待原廠貨，紛紛轉向水貨車商。
除了賓士之外，和泰車代理的Lexus，也受限原廠交貨，銷量明顯不如前幾個月，表現比較好的豪華進口車品牌，除了BMW躍升到第2之外，電動車龍頭特斯拉則受惠於新車大量到港，一口氣交出1,238台，不僅成長幅度高達169.7%，奪下豪華進口車前3強，還擠進前10大之列。
