「過去有一家業者（Gogoro）顛覆台灣市場，5年內從市占0％做到超過10％，如果光陽沒發展電動機車，他（Gogoro領軍的PBGN聯盟）就會獨占整個市場，未來光陽在東南亞就是扮演這個角色。」柯勝峯看好當地潛力，直呼光陽絕對有實力，成為東南亞電動機車的顛覆者。
為了打進東南亞市場，光陽將印尼視為第一站。一方面，2000年前往印尼設廠已瞭解當地；另一方面，印尼有2.8億人是全球第4大國，去年燃油機車銷售總量高達500萬台，是台灣的6倍之多，電動機車滲透度卻只有0.3％。柯勝峯透露，前進印尼布局電動機車，其實與當地政府有關。
柯勝峯表示：「當地業者來找我們談合作時，很清楚看見他們背負著政府的政策使命，希望在當地發展出電動機車產業。」2020年初，他斥資600萬美元投資Grab，再出資2,400萬美元與Grab合資成立GrabWheels，作為光陽進軍東南亞電動機車市場的起點，負責車輛組裝、電池、換電站等業務。
「光陽擅長在地化發展，結合當地供應鏈，以更彈性且接地氣的方式打進市場，恰巧這點就是別人的弱點。」柯勝峯正色地說，電動機車不是智慧手機，無法以同樣的價格走天下，尤其台灣機車價格在全球市場屬中上水準，台廠只會出口賣到歐洲，很難賣到價格中下的東南亞市場，這才是決定落地設廠的原因。
柯勝峯笑說：「我預估3年內，光陽會在東南亞繳出不錯的成績單，還會看到我們在當地真的有東西。」其實Grab營運版圖遍布東南亞各國，但他強調光陽要穩扎穩打，短期先瞄準B2B商機，將印尼市場做好做大，下一步續攻東南亞其他國家。
