2023.02.01 05:58 臺北時間

【劉揚偉赴美搶單4】布局傳統車商代工單全為它 鴻海造電動車最大挑戰曝光

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財經理財
劉揚偉(左1)以「躍」字形容兔年對鴻海的意義,除了公司將躍入50歲外,也將順利從資通訊(ICT)躍進電動車領域。
劉揚偉(左1)以「躍」字形容兔年對鴻海的意義,除了公司將躍入50歲外,也將順利從資通訊(ICT)躍進電動車領域。
爭取傳統車廠電動車代工訂單,一直是鴻海證明造車實力的重要關鍵。3月鴻海董事長劉揚偉的美國行似乎可能成真。科技人士認為,鴻海積極爭取傳統車商訂單,背後看上的依舊是最大客戶—蘋果。況且,鴻海造車也不是沒有挑戰,劉揚偉仍須一一克服,才能證明鴻海的實力。
「兔年對鴻海而言,還有另一層『躍』的意涵。鴻海將在今年躍過創立49年的關卡,將從ICT(資通訊)跨『躍』至電動車產業,可以預期會有更多『三+三』領域的客戶『躍』上檯面;鴻海也將飛『躍』至新的成長時代。」日前鴻海董事長劉揚偉談起兔年展望時說。
今年對於鴻海來說,最重要的任務,就是要對外證實,鴻海夠在電動車市場占有一席之地。雖已有不少新創車商找上鴻海代工,但對劉揚偉而言,最重要的關鍵訂單,就是取得傳統車商的青睞。近期傳出劉揚偉3月美國行,就會帶回歐美傳統車商代工單的好消息。
究竟劉揚偉非要取得傳統車商代工訂單?車業人士直言,就以鴻海買下的俄亥俄州工廠來說,新創車商1年也就幾萬台的訂單,跟傳統車商單一車種數十萬,甚至上百萬台以上的量比起來,真的是小巫見大巫。「而且傳統車廠對汽車製造品質的嚴格講究,遠比特斯拉等新創車廠高出許多,能夠獲得傳統車廠代工認可,也就是等於是品質保證。」該人士直言。
況且,鴻海最大代工客戶蘋果,多年來一直傳出要進軍電動車產業,Apple Car的開發傳言始終不斷。過去蘋果造電動車,先後傳出找上的夥伴,分別包括韓國的現代與KIA,全都是傳統車廠,就算找代工廠,也是有汽車豐富代工經驗的加拿大汽車製造商Magna,欠缺汽車代工經驗的鴻海,過去完全沒被蘋果列入考慮名單。
雖然目前傳出傳統汽車商開給鴻海的代工條件,就是會把2萬美元(新台幣60萬元)以下的電動車整車外包給鴻海代工,但怎麼算鴻海都沒賺頭。但資深科技業者卻以「項莊舞劍、意在沛公」來形容劉揚偉的企圖心。「只要能讓一家傳統車廠認證鴻海俄亥俄州工廠代工的電動車沒問題,就等於進一步取得幫蘋果代工電動車的入場券。一旦蘋果找上門,鴻海就能以iPhone模式大啖肥美的Apple Car訂單。」資深科技業者分析。
不過,仍有不少挑戰等待著劉揚偉,尤其是新車開發的落地驗證。一位車業人士不諱言,就算鴻海能造出2萬美元以下的電動車給傳統車廠,但劉揚偉至今仍無法對外證明,由鴻海製造的電動車,究竟開上路之後,能不能達到車業的最低標準,不會在安全性上出問題。「因為對北美汽車市場來說,就算再低的成本,一旦掛上品牌的車出了事,可是天文數字的賠償金,沒有品牌會拿代工訂單開玩笑的。」資深車業人士點出關鍵。劉揚偉的北美造車夢能否成真,仍需點時間來證明。
更新時間|2023.09.12 20:45 臺北時間
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