寶藍色流線型的外觀、前方採用大尺寸進氣格柵，搭配狹長的LED日行燈，一台充滿未來設計感的電動車，上週三（12日）現身在台北南港舉辦的台灣國際智慧移動展上，吸引民眾駐足討論。
別以為，它跟特斯拉一樣只是一台電動車。其實，這台由日本最大汽車品牌豐田（Toyota）汽車所設計製造的新能源車Mirai，並不需要充電，而是利用大自然中最潔淨、又取之不盡的能源—氫，就可以讓它上路。「之所以取名Mirai，就是它代表著新能源車的『未來』。它跟一般燃油車的使用方式幾乎一樣，但它排放出來，卻沒有二氧化碳等汙染物質，就只有『水』。」身為豐田總代理的國內車壇龍頭和泰車發言人劉松山笑著說。
就在民眾看熱鬧的同時，過去都未曾在台灣現身的氫能車，為何在此時登台，背後又有何內幕呢?
本刊調查，這次和泰車專案引進這台氫能車，與總統蔡英文宣示台灣2050年達成淨零（碳）排放政策息息相關，身為國內最大商業氫氣供應商，由工總理事長苗豐強領軍的聯華集團旗下的聯華林德，看到去年3月國發會提出台灣「2050淨零排放路徑」轉型策略，將氫能源納入未來12項關鍵戰略之列，就開始研究早已在歐美日等地推動多年的氫能車，是否能在台灣落地。
「聯華林德擁有來自歐洲的低碳製氫技術，本就是台積電高純度氫氣供應商。為配合零碳排政策，中油與台電在經濟部鼓吹下，主動找聯華林德合作。但國內根本沒有氫能車可供測試，因此找上和泰車，以專案形式從日本進口一台Mirai，進行營運測試，接下來還會導入豐田已在歐洲試行多年的氫能巴士H2 CITY GOLD，提供國內另一種潔淨能源選擇。」聯華林德主管對本刊透露。
「未來聯華林德會在台南樹谷設立第一座加氫站，還會配合中油在高雄設立首座行動加氫站，未來氫能車就能在南部地區開始運行。」該主管說。
身為豐田在台總代理的和泰車，也對於政府打算推動氫能車樂觀其成。「現在純電車所充的電，幾乎都是靠碳來取得，以技術來說，氫才是潔淨能源，可惜國內的製氫與加氫站等基礎建設還跟不上，如果政策能夠大力支持，我們當然會繼續引進氫能車種。」和泰車總經理蘇純興坦言。
