成立同樣超過70年，和泰集團作風向來比裕隆集團保守，但3年前卻選擇在MaaS移動服務上急行軍，身為掌舵者的和泰汽車總經理蘇純興更以「非做不可、大象要起飛」來形容他的強烈企圖心。
面對裕隆集團吃下LINE TAXI，一次取得超過360萬會員，大舉殺入移動服務戰場，頗有後來居上之姿；眼看裕隆來勢洶洶，和泰集團也不是省油的燈，除了坐擁包括iRent共享租車、yoxi計程車近250萬會員，在蘇純興全力支持下，繼推出和泰Pay、和泰Point等數位金融服務，去年又打造HOTAI購線上商城後，今年再推出「去趣」旅遊平台，打算全方位佈局服務生態系。
「蘇總（蘇純興）只有一句話，不是要你馬上賺多少錢，而是要找新方向，打造成長新動能。從第一天開始，和泰就決定自建生態系，我們已經順利從『以車為中心』成功走向『以人為中心』，全面掌握顧客的消費模式。」被蘇純興交付重任的操盤手吳品璁對本刊說。
這次嚴陳莉蓮決定與LINE強強聯手，並打出「多元、開放」的口號與和泰爭霸，面對新戰局，和泰並不畏戰，憑藉的是他們坐擁近400萬車主資料，每年有超過1/3新車都由和泰汽車賣出，蘇純興正借力使力擴大戰果。
「自從有了yoxi與iRent後，和泰與用戶間的互動頻率大幅升溫，並進一步了解消費者需求，現在只要有一個和泰帳號(One ID)，會員就能叫yoxi計程車、用iRent租車，拿和泰Pay付款，再領取和泰Point進入HOTAI購商城購物，這一切都還不夠，因為都在封閉的生態系裡循環，無法創造更高的價值。」細數3年來和泰生態系的急速發展，吳品璁自認要拉高競爭門檻，必須從封閉走向開放。
吳品璁表示和泰3年投入近7億元，已開始收割戰果。「我們接觸更多過去接觸不到的客戶，尤其是年輕族群，替豐田與Lexus品牌成為年輕人的第一台車打好基礎。」吳品璁更驕傲的透露：「和泰已是日本豐田全球最佳MaaS示範據點，從日、韓到東南亞、中東的豐田海外分公司與代理商，絡繹不絕來向和泰取經，也給我們找到出海的可能性。」
