2015年洪裕鈞以個人名義，與 Azizi 共同成立行競科技。早年Tesla曾計畫在桃園龜山設廠，但因美國政府提供大量補助，Tesla又將製造端遷回美國。
台灣人造的電動超跑 電池散熱效果勝過Tesla
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2013年，以愛比科技設計師兼執行長身分出席TED × Taipei演講的洪裕鈞，與Azizi Tucker在同場演講上認識，2人都熱愛賽車。2012年Azizi在台灣創辦設計、製造傳統賽車的利曼龍公司，但他苦無設計師設計車身，洪裕鈞則有設計汽車的夢想，2個愛車狂一拍即合。
「Azizi在Tesla時負責品質及採購等業務，那時他很常來台灣，現在很多Tesla的台灣供應商都是Azizi開發的；他經歷了Tesla3輛電動賽車的設計、開發、量產，台灣沒有比他更有經驗的人。」
其實，洪裕鈞也是Tesla的愛用者，他是Tesla第一輛電動跑車Roadster的第一位台灣車主，「過去我以為電動車是很無聊、開起來沒聲音，速度很慢的車，沒想到Roadster的馬力、扭力很驚人，是這輛車讓我發現電動車的可能性與未來商業模式。」
2015年底，行競推出第一輛電動賽車MISS E，今年四月則發表電動超跑MISS R，而驅動電動超跑的祕密武器，是行競研發的電池模組。拿著如同積木的電池模組，洪裕鈞說：「行競使用的是市面上很容易買到的18650鋰電池蕊，差異就在電池冷卻系統。」
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