台灣防疫成果佳，讓原本認為會很慘的車市意外出現亮眼成績，成為獨步全球熱銷的車市。根據監理所公布的資料顯示，去年新車掛牌45萬7,435台，較前年大增4％，創下2006年以來，台灣車市15年來的新高紀錄，除了疫後解封後，國內旅遊爆紅，「報復性消費」讓進口車、國產車全都賣到缺貨，更讓車廠不得不加班趕貨。
原本各界預期12月的銷量將會超過11月，但受到部分進口車商缺貨，或者車商想留些訂單到今年，讓12月掛牌數量4.5萬台，還比11月份小幅衰退。
就以各車商表現來說，代理豐田與LEXUS的和泰車依舊是車市最大贏家，去年2大品牌合計銷售14.6萬台，市占率32％，不但遙遙領先群雄，更是蟬聯第19年的台灣車市冠軍。
表現最好的前5大品牌中，包括NISSAN、HONDA、賓士與福特，市占率都在伯仲之間，其中，裕日車與福特都靠著新車大賣，維持不錯的銷量表現。而賓士雖苦於缺車之苦，仍舊搶下豪華進口車第一的寶座。
去年豪華進口車表現，前3名仍由賓士、LEXUS與BMW搶下，後起之秀莫過於電動車龍頭特斯拉，靠著Model 3熱賣，去年銷量已達5,819台，搶下第5名的位子。隨著各家車廠電動車款陸續登台，特斯拉的敵手也越來越多，雖有Model Y新品準備上市，接下來能否維持熱銷盛況，各界也相當好奇。
以車種表現來說，去年最賣神車成績揭曉，豐田RAV4以3.1萬台擊敗ALTIS的2.9萬台，擠下保持19年的最賣神車大位。但去年10月，和泰車又發表國產休旅車CROSS，短短3個月交車數衝上1.2萬台，已有下一代神車的氣勢，但休旅車取代房車已是不可逆的趨勢。
