美國電池新創公司、固態電池廠QuantumScape（QS-US），9月底宣布將與知名車廠展開固態電池相關研發合作，股價在短短3天噴漲3成。巧合的是，幾天之後包括豐田（Toyota）、福斯（Volkswagen）、BMW、現代（Hyundai）等汽車大廠，不約而同相繼宣布要大舉投入研發固態電池。
【理財最前線】全球車廠齊押寶 7檔新固態電池潛力股出線
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電動車正式進入10年黃金爆發成長期，相關產值上看數兆美元，不過，台股相關概念股高達上百檔，投資人該如何聚焦？專家指出，從電動車的建造成本來看，電池占了整車的3至4成，所謂「得電池者得天下」，而隨著「固態電池」的技術日趨成熟，加上全球車廠開始相繼投入研發，台灣相關供應廠商，長線充滿想像空間。
4大材廠 後市看俏
全球龍頭車廠豐田在近期的電池業務線上說明會更直接表明，投資金額將高達134億美元（約新台幣3,726億元），也宣告要在2030年量產固態電池純電動車。
而BMW集團、Ford汽車，以及投資機構Volta Energy Technologies公司，三方將投資美國固態電池新創公司Solid Power 1.3億美元（約新台幣36億元），BMW並計畫最快在2025年推出固態電池原型車。
「從汽車大廠到電池製造商，都對固態電池領域進行豪賭，誰押中寶、掌握到關鍵技術，誰就是下個電動車時代霸主。」國內某儲能電廠老闆表示，固態電池是眾多電池技術的一種，市場對新技術的「夢」有很大的想像空間。
但為何各大車廠紛紛重押固態電池領域？知識力專家社群創辦人曲建仲博士指出，新型態的固態鋰電池，泛指電解質用的是固體，並採用「固態隔離膜」來取代過去液態鋰電池的電解液和隔離膜，由於固態電解質具不可燃、不揮發、不漏液等特性，也不會因為隔離膜破損，導致陰陽極接觸短路爆炸，還能提供更大的電流及電池容量，整體來說，非常適合運用在電動車上，「固態電池技術未來肯定百家爭鳴。」
拉回投資角度，華冠投顧分析師白易弘表示，要掌握固態電池商機，首先可留意原本就在做電池材料的台廠。而電動車電池的關鍵4大材料，包括正極、負極、隔離膜及電解液。
隔離膜廠：明基材
固態電池最大改變在採用固態隔離膜，法人指出，明基材為國內少數涉獵隔離膜的主要廠商，正持續擴充隔離膜產能，目前在中國蕪湖廠年產能約達4,000萬平方米，預計明年第三季提升至1億平方米，並規劃2023年初在台灣雲科設立新廠，屆時隔離膜的營運貢獻可望較現在翻倍。
明基材主要產品包括偏光板、光學材料、醫療、隔離膜等，市場需求均維持高檔，明年訂單掌握度高，因此多家本土投顧包括元富、國票、統一均給予買進評等，目標價48元。
本刊致電明基材，公司證實擴產及設廠計畫正在進行中。對於固態隔離膜的展望，董事長暨執行長陳建志透露，現在談固態電池可能早了一些，主要在於成本與技術上還需要很大的突破才能量產，「預計6年後才會慢慢普及，但固態電池的優勢已經不能被忽略。」他並表示，鴻海成立固態電池聯盟，公司也有在討論可能合作的方向。
陳建志進一步說，電池有使用壽命，可預見鋰電池產業將爆發性成長，公司將積極培植隔離膜技術，包含純電動、油電混合車、電動載具，不會預設任何立場，持續朝技術含量較高的應用品項來開發，「目前訂單能見度高，短線上受晶片缺貨影響難免有波動，但長線仍然樂觀。」
電解液廠：聚和
聚和為中國鋰電池電解液添加劑的第三大供應商，固態電池必須改採固態電解質材料，法人普遍認為，已掌握一定經驗技術的聚和相對具成長潛力。攤開財報，前9月合併營收35.24億元，年增31.59％；上半年稅後盈餘（EPS）1.47元，優於去年同期0.91元。其中，鋰電池電解液添加劑為目前中國市場最普遍使用的產品。
聚和表示，持續看好鋰電池電解液需求，配合電動車產業進入快速成長期，近期董事會也通過將發行第五次公司債，上限3億元，除用於償還銀行債務外，也規劃在兩岸擴充電解液產能，以因應市場快速成長之需求。
正極材料廠：美琪瑪、康普
白易弘強調，不論電池如何改變，從鋰三元電池、固態電池到近期特斯拉改採的磷酸鐵鋰電池，正極材料皆是關鍵原料，而美琪瑪、康普為生產正極材料上游化學原料主要廠商，受惠程度高。隨電池成長爆發，2家公司9月營收也同創新高，美琪瑪達4.83億元、年增163％；康普則為6.6億元、年增37％。
台新投顧表示，受惠於正極材料市場需求強勁和電動車銷量蓬勃成長，2家公司在擴產效益下，營運持續向上。其中，康普有歐洲車廠訂單挹注，加上電子級硫酸產品打入台積電的先進製程，且有新產線投入，預估今年EPS逾4元，年增達161％，明年隨著旗下的天弘化學、恆誼化工新產能挹注，全年EPS可望達5元以上。
負極材料廠：中碳、碩禾、榮炭
近日鴻海攜手中碳、碩禾、榮炭，加速開發電動車電池負極材料，全力投入固態鋰電池開發。市場解讀，此舉正是要突顯打造固態電池版圖的決心。台新投顧指出，觀察鴻海的負極材料合作案，三方將個別發揮產品所長，初期應用在國產電動巴士，後續可望切入電動乘用車領域。整體來說，進入電動車開放平台（MIH）將為相關材料提供新的出海口，有利稼動率回升。
其中，受惠國產電動車、負極碳材料需求成長及原油回升帶動產品報價的中碳，除電池題材，中長期還受惠中國碳達峰政策，軟瀝青報價持續提升，預估今、明年EPS為4.99、5.85元，短線目標價上看140元。
台新投顧副總黃文清提醒，新電池技術為營運增添許多想像，相關概念股中長期趨勢看好，但建議短線上應避免追高，須持續留意公司營收業績表現，採中長線分批、分價布局。
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