話鋒一轉，高星潢對本刊坦言：「我現在頭很大，因為飛機訂了一直不來。」因應關稅戰應對策略清晰，高星潢不諱言：「缺機與地緣政治是我上任後，必須面對的兩大難題。」
雖然華航日前才啟動史上最大購機計畫，預計斥資新台幣4,000億元引進10架空巴客機及14架波音客機，3月底已先與空中巴士簽約訂購10架A350-1000新機。「今年新購的飛機要等到2029年才到貨，我們手邊有些是耗油的舊機，不管成本與營收都受限。」高星潢擔憂華航該如何跟人打仗。
華航內部透露，先前購置的24架787長程機客機將從今年陸續交機，而28架A321 neo現在也交了17架，除持續購買新機外，華航現有的15架A350-900機隊也要在兩年後陸續升級，推出全新客艙。
除了購新機強化機隊減少油耗，高星潢最關心的仍是客人感受。「有些客人會說，明明花一樣的機票錢，卻坐比較老舊的機款，現階段我們能做的，就是盡量從餐點、服務下手。」高星潢說。透過異業結合，例如餐飲和燈燈庵、頤宮、陽明春天等餐飲品牌合作，過夜包則是和潮流奢華品牌MOSCHINO跨界聯名，提升客戶的飛行體驗品質。
在高星潢帶領下，華航也持續用AI提升企業實力。「我的夢想是有一天，當說德語的客人走到機場華航櫃台，透過面板選擇語言，就能夠直接翻譯給地勤，雙向透過人工智慧翻譯達到溝通無礙的境界。」他打趣地說：「華航應該有一個AI人工代言人，甚至彼此間可以結婚、生小孩，組成一個AI家庭，成為一個IP故事走下去。」
