美國總統川普掀起對等關稅海嘯，引爆全球經濟震盪，讓不少產業深受其害。尤其是多年來被網友批判備受關稅保護的國產汽車業，自然成為台美談判首波可能被犧牲的對象。
且由於消費者期待關稅、貨物稅可能出現「雙稅雙降」的預期心理，導致國內車市跟著出現「霜降」。翻開前5個月的車市成績單，不僅銷量硬生生跌了14％，光是5月單月就跌了超過2成4。
面對台美關稅談判可能對國產車產生的衝擊，近期經濟部透露「先談關稅、再調整貨物稅」的策略，並強調這波調降只針對美系車，並不會全面開放。中華車總經理曾鑫城直言：「關稅不是決定車價的唯一因素，你看看日本就算讓汽車零關稅，美國車一樣在日本賣不動，因為有車輛安全法規等非關稅障礙。」
許多民眾希望降關稅、讓進口車變便宜，但真正影響車價的還有貨物稅。日前車輛公會公開表態：「調降貨物稅可同時適用於進口和國產車，降稅價差可反映到售價上。」曾鑫城也深表贊同，「時空環境已經不同，貨物稅確實有討論改變的空間。」
迎戰關稅、貨物稅等未知變局，裕隆集團並未停下腳步「董事長（嚴陳莉蓮）一直是用打『團體戰』的概念去思考集團發展，子公司管理層定期向她彙報，而她不僅抓大方向，也願意充分授權，同時『決策明快』，並且要大家用『不怕輸』的精神面對市場變局。」曾鑫城透露。
