鍾志明小檔案
- 出生：1967年
- 學歷：聯合技術學院光電科
- 經歷：金明玻璃總經理
- 現職：正達董事長
走過近半世紀的苗栗縣銅鑼鄉中興工業區豔陽高照，很難想像，看起來老舊的工業區內，隱藏著一家專門供應瑪莎拉蒂、賓利和BMW等豪華汽車最拉風的多曲面玻璃廠商。
財經時事／度過啃毒蘋果慘賠百億低潮 正達轉進豪車多曲面玻璃大翻身
會員專區時事
曾誤啃毒蘋果，因iPad虧掉百億元的正達國際光電，成功切入豪車多曲面玻璃市場，迎向新藍海。上週三（7月16日），自嘲屬貓的正達董事長鍾志明接受本刊專訪時表示：「正達最近打進日本豪車供應鏈，目前已經在越南積極擴廠，200萬元以上的豪車未來將會大量採用多曲面玻璃，估計2萬片的產能很快就會滿載，預計明年大量出貨之後，業績將明顯成長。」
擁豪車訂單 赴越擴產
「我們最近又陸續拿下日本、美國和歐洲豪車的訂單，客戶已經要求我們在越南積極擴增產能。」上週三（16日），鴻海集團轉投資的保護玻璃廠正達國際光電董事長鍾志明，坐在總部辦公室接受本刊專訪，他開心地說：「8月越南廠就可以開始量產，明年會大量出貨，車用多曲面玻璃將為正達的業績，帶來明顯貢獻。」
新客戶車款尚未開始出貨，因此正達不願公開車廠名單，但鍾志明透露，除了瑪莎拉蒂和賓利這種極少數人才買得起的頂級豪車之外，未來200萬元以上豪車的儀表板和中控系統也會配備多曲面玻璃，因為多曲面玻璃放在OLED顯示器上面，不但能防止刮傷、具備觸控功能，還可以讓豪華車看起來更有科技感，跟平價的國民車有明顯區隔。
「數位座艙設計已經成為豪華車差異化的核心。」鍾志明分析，「大型曲面與多螢幕設計，不只是科技的展示，更是豪華車的具體表徵，像是賓士EQS配備56吋的多個OLED顯示器，BMW的i7也搭載31吋曲面顯示器，都提供無與倫比的車內數位體驗。」
獲康寧青睞 齊攻超薄
實際上，正達在豪華車多曲面玻璃的發展潛力，也受到全球材料大廠美商康寧（Corning）的青睞，5月29日雙方宣布共同合作拓展車用玻璃市場，將開發具備高度柔性與光學性能的車用超薄捲軸玻璃蓋板，康寧的加持可望幫正達帶來新客戶。
成立於1996年的正達國際光電，是台灣最大的玻璃薄化和拋光廠，2007年受鴻海創辦人郭台銘青睞，投資入主後順利打入蘋果供應鏈，2011年時股價一度高達169.5元。
當時的正達因為供應蘋果iPad的保護玻璃，毛利率高達6成，半年就把廠房設備的投資成本賺回來，正達也成為鴻海旗下小金雞，氣勢正旺的蘋果甚至要求正達幫忙做iPhone保護玻璃。
沒想到，市場對iPad的需求雷聲大雨點小，遠不及蘋果預期每年2億台，甚至取代筆電的目標，最終導致正達累計虧損超過百億元，股價也跌到個位數，負債比一度高達9成，啃iPad訂單竟變成毒蘋果。
「我們被蘋果公司害慘了。」鍾志明苦笑著說：「當時蘋果要求正達在成都大擴產，投資了75億元，iPad銷售量遠不如預期，最後只好把廠房賣掉退出市場，光是在2015年，正達就虧掉50億元，還好當時沒有答應蘋果做iPhone的保護玻璃，不然就更慘。」
問題是，同樣是蘋果供應鏈，為何中國的競爭對手藍思科技和伯恩光學可以存活？「因為他們有中國政府的補助。」鍾志明無奈地說，「那些補助是台灣廠商拿不到的。正達在蘋果供應鏈被中國廠商取代的模式，估計特斯拉會是下一個，因為現在特斯拉在中國的銷售量已經開始下滑，接下來他們應該會輸給比亞迪。」
扛下百億債 三招重生
由於無法與中國同業競爭，公司又出現大虧損，2015年鍾志明一度遭郭台銘要求下台負責，但逃過一劫的關鍵，竟是因正達高達百億元的負債和虧損沒人敢接。
「十二生肖我屬貓。」鍾志明自嘲，「我的生命力很強，雖然曾經罹患肺癌、甲狀腺低下以及心肌梗塞，最後都沒事，就連醫生也很訝異；我也沒想到正達這麼慘還可以硬撐過來，最慘的時候天天跑3點半，甚至還跟媽媽借了5,000萬元應急。」他回憶說。
就在正達放棄iPad訂單之後，鍾志明開始推動正達重生計畫，透過處分資產、精簡人力以及募資創造現金流，其中，員工數從高峰時期的9千多人縮編到現在只剩531人，等於縮編了9成4，成都和龍華的工廠與設備也陸續轉賣60億元償還借款，鍾志明還找了前奇美電副總經理許庭禎擔任業務開發顧問，幫忙籌資24億元，因此，正達不但沒有倒閉，負債降到只剩13億元，今年甚至還有能力到越南擴廠。
「去越南設廠是因為客戶要求，汽車品牌大廠怕地緣政治問題可能會影響到出貨。」鍾志明透露，「正達2013年在苗栗購置的三廠計畫出售，目前已經有三家業者有興趣，分別是半導體廠、網通廠和電子五哥，如果最近能夠順利賣出去的話，正達今年就可以轉虧為盈，因為當時向錸德買的時候一坪只有4萬元，現在行情已經漲到18萬元，以一萬坪估計獲利可以有十幾億元，負債可望變成零。」
現金流轉正 客製攻頂
曾幫忙正達籌資的許庭禎則對本刊表示，正達的多曲面玻璃技術獨到，看好這項技術在豪華車市場的發展潛力，「能夠打敗日本的Asahi（旭硝子），進入日本豪車供應鏈，表示他們的品質已經超越Asahi才可能這樣。」在面板業經營了大半輩子的許庭禎，拿著正達的產品對本刊說：「當我知道這個消息的時候，真的很Surprised（驚喜）」。
據公開資訊觀測站資料顯示，正達營收已在去年回到成長軌道，現金流也將轉正，顯示鍾志明領軍轉型有成，即將擺脫連年虧損的困境。為了自救，鍾志明更透露，「原本在鴻海商用汽車中心任職的兒子（鍾又新），也被叫回來幫忙，目前在正達擔任業務和PM（專案經理）負責接單。」
從啃毒蘋果慘賠百億元跌落谷底，到現在打入豪華車智慧座艙翻身，重生之路走了10年，鍾志明展現台灣中小企業旺盛的生命力，「還完百億不是結束，而是正達新篇章的開始。」鍾志明信心滿滿地說，「正達將持續和全球豪華汽車品牌緊密合作，迎接車用顯示未來趨勢，我們將提供從曲率、厚度、色澤的全方位訂製服務，提供豪華品牌對獨特性與個性化的極致追求。」
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