美國總統川普近期宣布對等關稅引發全球關注，部分台灣立委、媒體人也因此質疑政府對國內汽車產業是否過於保護，民進黨立委王世堅更怒嗆台灣知名汽車製造商裕隆汽車是「扶不起的阿斗」。而裕隆集團也在6日發表聲明，對外界質疑反擊，強調並未獲得政府百億補助，並重申其在汽車產業的研發與自製努力。然而，聲明內容卻引發資深媒體人周玉蔻批評，認為裕隆未正視長年受惠於政策性保護的事實，並酸裕隆汽車「好自為之」。
周玉蔻指出，裕隆聲明內容繁瑣，卻未觸及核心問題，反而避重就輕，包括進軍中國市場的歷史未予說明，對於被指控代理外國品牌進行「洗產地」與多角化經營百貨事業等爭議，也未見其具體回應。
周玉蔻表示，自1953年創立以來，裕隆集團在國民黨主導的黨國體制保護下，長期享有政府制定的高關稅政策紅利，扶植所謂的「國產車」產業。然而在全球汽車產業競爭激烈、技術快速革新的當下，裕隆多年來自製車款有限，72年來至今僅有與鴻海合作開發的電動車LUXGEN n⁷可稱代表作，難以支撐其所享資源與地位。
對於聲明中強調未獲百億元政府補助一事，周玉蔻反駁，指出高關稅政策本身即為對本土車廠的間接補貼，消費者多年來為購買進口車所付出高額稅金，實已構成實質補助，「仔細算起來，恐怕不只百億，千億都可能超過」。
周玉蔻更回顧，過去在《天下雜誌》任職期間，曾深入報導裕隆發展歷程與裕隆汽車共同創辦人吳舜文的領導風範，感嘆如今裕隆發展停滯，「不長進就是不長進」，呼籲裕隆集團應正視自身困境，展現企業誠意，勿再推諉卸責。
周玉蔻呼籲，台灣應重新檢討長期以來對進口車徵收高關稅的扭曲政策，恢復正常市場機制，以利其他產業在國際競爭中獲得更公平待遇。
截至截稿為止，裕隆集團尚未針對相關評論作出進一步回應。
裕隆汽車聲明稿。（圖／翻攝自裕隆汽車官網）
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