財經中心／施郁韻報導
▲財信傳媒董事長謝金河直言，中國內捲正捲向全世界。（圖／資料照）
中國電動車大廠「比亞迪」財報顯示，去年營收勝過特斯拉，共7771億人民幣（約3兆5434億元台幣），比亞廸近日發動最新一波價格戰，旗下22種車款全面降價，降幅之大，震驚同業。對此，財信傳媒董事長謝金河發文直言，「中國內捲正捲向全世界」。
謝金河在臉書發文指出，這次比亞廸大降價，最低價的車款是海鷗，價格從6.98萬降到5.58萬人民幣，換算台幣約23萬左右。另一款海豹05DM降到5.98萬人民幣，秦Plus DM1只售6.38萬人民幣，宋Pro DM1售8.98萬人民幣，換算成台幣約40萬上下，價格實在便宜得令人難以置信。
謝金河直言，比亞迪利用淡季展開削價戰，一方面挾規模經濟優勢，壓著對手打，同時也把生產成本極致壓縮，把整個產業捲到沒有參與者可以獲利的狀態。更絕的是，比亞迪宣布一年份中古車售價再跌30至50％，這已到買新車就形同報廢的狀態。
謝金河說，降價宣示後第一天全中國的車企股價全面下跌，零跑汽車跌8.63％，比亞迪、吉利都跌7.5％以上。吉利的董事長李書福年初在兩會即痛駡王傳福是捲王，簡單粗暴胡亂殺價，無窮無盡的內捲，只會換來偷工減料，粗製濫造，傷害整個慘業。
謝金河指出，比亞迪董事長王傳福並沒有理會這項指控，繼續內捲下去。現在換長城汽車董事長魏建軍出來罵比亞廸是「恆大第二」。他說比亞廸負債比逾70％，老早就資不抵債，所有一切動作只為拉高巿值。連官媒《人民日報》也說話，認為內捲競爭只會浪費資源，導致多輸結局，人民日報呼籲要統籌好市場，看得見的手，該出手就出手！顯然已看到汽車行業內捲的不歸路。
謝金河說，比亞廸除了在中國捲，也捲到全世界，歐洲很多地方的港口都停滿比亞迪的電動車，比亞迪所到之處，寸草不生，整個產業都碎片化。謝金河說，另一個就是中國的外賣行業，這個產業吸納超過一千萬人投入，美團就超過400萬人，除了企業捲，外送員更捲。「在中國內需轉弱後，這個內捲更可怕。」
「中國的內捲從石化，鋼鐵，水泥，到矽晶圓，碳化矽⋯⋯任何產業只要有中國國家投入，很快就會變成慘業」。最後謝金河表示，魏建軍公開說比亞迪會是恆大第二，目前比亞迪負債逾400億美元，如果一直捲下去，會出現什麼結果？值得拭目以待。
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