2021.03.16 18:33 臺北時間

高雄輕軌串聯打卡夯點 山海河港古蹟一次盡收眼底

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C32至C34行駛在樹蔭林間,有在歐美搭電車的美感。
C32至C34行駛在樹蔭林間,有在歐美搭電車的美感。
高雄輕軌大南環路段開通,在高雄的法藉YouTuber路易(Bonjour Louis! 我是路易)在輕軌體驗Vlog中說,在法國很愛搭輕軌,搭乘時舒服又安靜,還有風景看,高雄輕軌方便又便宜,搭乘感覺也跟在法國一樣。建築師閻辰昌表示,「高雄輕軌引進全球最先進的系統,超越了其他國際城市 ,是滿光榮、了不起的成就。」
高雄輕軌是台灣首條輕軌建設, 行經亞洲新灣區及駁二特區,區內有高雄展覽館、高雄市圖總館、高雄流行音樂中心、港埠旅運中心、大港橋等重大建設。今年1月12日起,大南環段通車,自該日起至2月28日全線免費搭乘,順勢帶動了市區小旅行風潮。
愛河高架橋榮獲公共工程奧斯卡「金質奬特優等級」肯定。

穿越地景新貌 閱覽城市美學

其中大港橋緊臨高雄輕軌駁二大義站C12,是亞洲最長跨港旋轉橋,每日下午3點大港橋的開合秀,成了當今時尚潮流必訪的打卡熱點。輕軌行經各大熱點時,旅客會發出讚嘆聲,直說高雄變得好漂亮。
大港橋結合水岸輕軌,串連駁二特區、高港棧庫群。

軌道新舊並行 縫合歷史場景

「你現在看到那個鐵橋,就是用台鐵舊有的橋墩銜接上去的。」參與輕軌建造的建築師閻辰昌回憶,「當時位於愛河與港口有一座舊鐵橋,因為拆掉鐵橋,高雄市民會捨不得,得設法把鐵橋的鋼梁保留下來。那個鋼梁非常大,有一層樓高。」除了橋面版拆除難度高、工程介面複雜,且因地理位置特殊,鋼結構防銹耐候處理與抗風結構分析,需兼顧古蹟保存與輕軌安全,都極具挑戰性。
C12站駁二大義水岸輕軌可飽覽高雄市景與海港風光。
新舊並陳的不只是愛河橋段,為了見證高雄港區發展與轉型,位於高雄鐵道文化園區C14候車站,也讓輕軌與舊鐵道寬窄共軌。當一列全身彩繪的銀河號駛進候車站,旁邊的舊式火車頭佇立並列,帶入時空交錯的強烈意象,成功活化了文化地標,同時再現歷史記憶。
C14站哈瑪星鐵道文化園區,新舊軌交錯、草皮遼闊。

綠能低碳乾淨 移動的新地標

目前全球各地已發展至少55條輕軌,許多城市都有輕軌電車,但多數採用傳統式的架空線來傳輸電力,高雄環狀輕軌與國外最大的不同,在於採用更新的無架空線供電技術。
「台灣引進全世界最新的系統,第一次做就在高雄,而且一次到位。」閻辰昌表示,一些比較早建立輕軌電車的城市,因纜線密密麻麻如蜘蛛網密布,既老舊又凌亂,高雄因不架設電纜,保留城市的藍天白雲與完整天際線,塑造了城市裡美麗的移動新地標。
家住小港的鍾憶美,搭乘輕軌來看大港橋開合秀,對能90度旋轉大橋感到驚奇,沒想到高雄港口變得這麼美、又那麼容易親近。她特別推薦到C5夢時代站一遊。
劉米米和李佳芬第二次搭輕軌,因搭錯車、無意間遇上大港橋開合秀,直讚「運氣太好了!第一次看到。」她們喜歡這個美麗的誤會,「高雄就是個充滿驚喜的地方。」
更新時間|2023.09.12 20:37 臺北時間
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