記者鍾釗榛／綜合報導
距離Audi F1車隊正式登場倒數不到10個月，奧迪內部卻再爆人事大地震！，先前擔任專案執行長的Adam Baker已在「雙方同意」下離職，正式退出這個備受關注的項目，這也讓人不禁問：奧迪真的準備好進軍一級方程式了嗎？
▲Audi F1僅剩10個月就要參賽。（圖／翻攝AUDI）
高層再洗牌
這場人事重組中最引人注目的，莫過於前Ferrari F1車隊總監Mattia Binotto被火速拉拔為Audi F1項目總負責人。他現在將主導整個奧迪F1專案的發展，包含瑞士欣維爾（前索伯車隊總部），德國多瑙河畔諾伊堡（動力單元開發重鎮），以及英國正在籌備中的技術中心
▲前Ferrari F1車隊總監Mattia Binotto(右1)被火速拉拔為Audi F1項目總負責人。（圖／翻攝AUDI）
Mattia Binotto曾帶領Ferrari F1經歷技術改革與動力單元調整，儘管領導爭議不斷，但他的經驗與實力無庸置疑。奧迪顯然希望透過這位老將全面主導技術與管理方向，讓F1處女賽季不至於開高走低。
技術與營運雙箭齊發
奧迪也引進另一位熟面孔，曾任Lotus車隊要角的Christian Foyer，現已加入「奧迪方程式賽車有限公司」擔任營運長，這間公司專門負責奧迪自家研發的F1混合動力系統。另一方面，原本就負責技術開發的Stefan Dreyer依舊留任技術長職位，並額外升任「Audi Formula Racing（AFR）管理委員會」發言人，代表技術部門在未來更具主導地位。
▲Audi F1賽車進入研發的最後關鍵期。（圖／翻攝AUDI）
Audi 必須「加速跑」才能不出糗！
眼看2026年F1首戰越來越近，奧迪如今最需要的，就是與「合作夥伴索伯車隊」加強溝通、進行全面整合。過去外界擔憂的溝通瓶頸與管理斷層，正是這次改組的關鍵。畢竟，全球媒體與車迷正緊盯這支德國品牌新秀如何開場亮相。現在就看新團隊，能否在有限時間內完成「硬體到心態」的全面調校，不然恐怕上場就出糗！
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