記者李鴻典／台北報導
新北三峽19日發生嚴重車禍，肇事駕駛78歲。交通部長陳世凱20日宣布，整體駕照管理將有3大變革，包含考試加嚴增加鑑別度、強化違規者安全駕駛風險意識、協助高齡者安全駕駛，其中高齡制度最快明年上路。台灣基進則說，道路安全不是僥倖，而是責任，呼籲採取強硬措施，確保行人安全。
▲台灣基進說，道路安全不是僥倖，而是責任，呼籲採取強硬措施，確保行人安全。（圖／翻攝自基進臉書）
台灣基進指出，新北三峽的嚴重交通事故，再次暴露了現行道路安全管理的漏洞，顯示我們目前對危險駕駛，以及違規累犯者的懲戒，仍不足以形成真正的威嚇。
台灣基進必須呼籲政府以及朝野政黨，應即刻採取下列措施，確保道路安全，防止憾事重演：
一、提高累犯駕駛與高風險駕駛的運具成本
我們主張修正《道路交通管理處罰條例》，增設「違規記錄累積達一定次數者（如三次重大違規），應強制報廢其駕駛工具」，以遏制無視交通法規的行為，此外，也應該修正《強制汽車責任保險法》，增設「違規駕駛累犯者保險費率倍增，並取消其部分投保資格」，讓違規者承擔更高經濟成本。
二、加重惡性違規駕駛的刑責
重大違規駕駛（如闖紅燈、高速撞擊行人等）應視為意圖殺人，立法提升刑責，不再僅以「過失致死」處理，而對於交通事故累犯者，應採取「累進式刑責」，如美國部分州的「三振法則」（Three Strikes Law）對於累犯加重罰則，並強制其接受道路安全再教育。
三、打造「失效安全」（Failure Safety ）道路設計，降低傷亡風險
交通事故無法完全避免，但道路設計應確保即使駕駛失誤，仍能減少傷害，我們也呼籲中央與地方政府全面檢視以下措施：（1）強化學區防護：設置防撞桿與車阻，納入道路曲折設計，確保行人區有物理保護並且強迫車輛減速，考量救災車輛動線，避免影響逃生與救災；（2）高風險路口改善：定期盤點事故頻繁地點，導入AI監測系統，並擴大「行人保護時相」機制；（3）提升駕駛警示：學區設置紅黃標示區與動態警示牌，確保駕駛有明顯視覺提醒。
台灣基進說，唯有對違規駕駛行為施以真正的高額成本，並透過立法強化道路安全機制，讓每條路都具備「補救機制」，方能確保行人安全，遏止憾事重演。
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