日產汽車（Nissan）正面臨重大營運轉型，23日宣布考慮出售位於橫濱市西區的總部大樓。據重整計畫，日產預計關閉全球7座工廠，並裁減約2萬名員工。此次總部大樓出售市值估計超過1000億日圓（約新台幣210億元）所得將用於支應重整費用，而公司傾向採取售後租回方案，以確保營運不中斷。
根據日本《每日新聞》報導，日產汽車23日公布的財報說明會問答內容指出，公司可能在2026年3月追加約600億日圓（約新台幣126億元）的重整費用。該公司2025年3月期財報顯示虧損達6708億日圓（約新台幣1408億元），創下歷史第三大虧損紀錄。
日產預計出售的橫濱市西區的總部大樓市值估計超過1000億日圓（約新台幣210億元），雖然目前出售計畫尚未正式定案，但日產考慮在順利出售後，透過租賃方式來繼續使用該辦公空間，以「售後回租」策略確保營運不中斷。日產總部原本設於東京都，在2009年由前社長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）主導下遷至橫濱現址，鄰近JR橫濱站，並設有汽車展示館。
為了進行營運重整，日產計劃將全球生產據點從17處縮減至10處，並裁撤約2萬名員工。其中日本國內的追濱工廠與日產車體湘南工廠都在縮減名單中。公司目標在2026年度前，與2024年度相比減少5000億日圓（約新台幣1050億元）的固定及變動成本。
位於神奈川縣日產汽車追濱工廠與日產車體湘南工廠面臨關閉危機，當地超過5000名員工以及相關企業的生計恐受影響。這兩座工廠分別位於橫須賀市與平塚市，是日產汽車在日本的主力生產基地。
追濱工廠自1961年設立以來，已有超過60年歷史，不僅是橫須賀市最大工廠，更是日產汽車重要生產基地。該廠區佔地約170萬平方公尺，配備測試跑道與專用碼頭，目前約有3900名員工。一名工作逾40年的62歲資深員工表示，從新聞報導中得知工廠可能關閉的消息，感到非常寂寞。橫須賀市長上地克明召開記者會時強調，追濱工廠不僅是該市最大工廠，更牽涉眾多員工與家屬的生計。
根據日本《每日新聞》報導，日產汽車23日公布的財報說明會問答內容指出，公司可能在2026年3月追加約600億日圓（約新台幣126億元）的重整費用。該公司2025年3月期財報顯示虧損達6708億日圓（約新台幣1408億元），創下歷史第三大虧損紀錄。
日產預計出售的橫濱市西區的總部大樓市值估計超過1000億日圓（約新台幣210億元），雖然目前出售計畫尚未正式定案，但日產考慮在順利出售後，透過租賃方式來繼續使用該辦公空間，以「售後回租」策略確保營運不中斷。日產總部原本設於東京都，在2009年由前社長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）主導下遷至橫濱現址，鄰近JR橫濱站，並設有汽車展示館。
為了進行營運重整，日產計劃將全球生產據點從17處縮減至10處，並裁撤約2萬名員工。其中日本國內的追濱工廠與日產車體湘南工廠都在縮減名單中。公司目標在2026年度前，與2024年度相比減少5000億日圓（約新台幣1050億元）的固定及變動成本。
位於神奈川縣日產汽車追濱工廠與日產車體湘南工廠面臨關閉危機，當地超過5000名員工以及相關企業的生計恐受影響。這兩座工廠分別位於橫須賀市與平塚市，是日產汽車在日本的主力生產基地。
追濱工廠自1961年設立以來，已有超過60年歷史，不僅是橫須賀市最大工廠，更是日產汽車重要生產基地。該廠區佔地約170萬平方公尺，配備測試跑道與專用碼頭，目前約有3900名員工。一名工作逾40年的62歲資深員工表示，從新聞報導中得知工廠可能關閉的消息，感到非常寂寞。橫須賀市長上地克明召開記者會時強調，追濱工廠不僅是該市最大工廠，更牽涉眾多員工與家屬的生計。
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