資深緝毒警官告訴本刊，透過空運走私毒品，量雖然不多，但是速度快，散貨容易，已成為運毒的新模式。販毒集團分散在歐洲不同國家，某國可能只是其中一個轉運站，真正製毒、藏毒、寄毒的地點另有他國，因為這麼做可製造斷點，躲避當地司法機關查緝。
該名警官透露，台灣政府偵辦空運毒品走私案，一般是由關務署攔檢後，通知刑事局毒品查緝中心受理，再交由刑事局外勤大隊、警政署保三總隊、航警局等單位偵辦；至於攔檢失敗的黑數有多少？難以判斷，但毒品闖關的數量，絕對比查緝到的多很多。
本刊調查，台灣查緝國際毒郵包的工作，原本全由調查局負責，不過，新冠肺炎疫情後，空運的貨物量大增，調查局人力無法負荷，從前年9月起刑事警察局也投入查緝。
目前中華郵政系統的毒品郵包，統一由刑事局偵辦，其他國際快遞物流，例如DHL、FEDEX的毒品案，則由調查局管控。刑事局解釋，郵包、快遞寄送方式及規定不同，郵包須在30公斤以下，重量輕的還可用信封寄送，報稅、報關程序相對簡單，但快遞必須完整報稅、報關。
根據統計，刑事局前年9月接辦，到今年1月為止，1年半的時間，共接獲關務署通報160件毒郵包，發貨地來自歐洲的61件，占總件數的38％，毒品種類以Ｋ他命為主；排名第2的是北美洲的56件，占總件數35％，毒品種類則以大麻、大麻再製品居多。
除了販毒集團十分狡猾，不易查緝，台灣駐歐洲的警察聯絡官不足，也是很大的問題。目前台灣駐歐的警察聯絡官僅有1人，平日派駐荷蘭，負責範圍卻涵蓋整個歐洲，根本分身乏術，效益有限。
因應德國毒郵包問題，資深外事警官建議，台灣駐德代表處或可增設一名警察聯絡官，處理相關事務。
本刊調查，為防堵德國毒郵包，刑事局早在今年初，就邀請德國在台協會官員召開視訊會議，希望研商對策，不過，因當時兩國政府尚未簽署刑事司法互助協議，執法基礎有爭議，最後並沒有任何結論；如今台、德已正式簽署協議，刑事局也將積極與德國警方合作，共同打擊跨國犯罪。
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