總部位在台南的大億，是國內車燈大廠，由吳俊億和二名弟弟吳俊佶、吳俊郎一同創業，大億主要負責日本品牌車燈零組件生產製造，由吳俊佶掌管的堤維西則負責歐美品牌車燈零組件，除大億、堤維西外，另有關係企業大億金茂，同樣也是負責歐美品牌車燈零組件生意。
原本替台灣汽車業龍頭裕隆代工起家的大億，因吳俊億看好日本汽車品牌前景，選擇與日本小糸製作所技術合作。而外界不知道的是，小糸背後有個超級富爸爸，正是全球最大汽車製造商豐田，正因與小糸的合作，才讓大億得以打進豐田、日產等日本車廠供應鏈。
後來，小糸也入股成為大億股東，持股高達32.5％，握有三席董事；吳家雖持股三六‧五五％稍高一點，卻握有三席一般董事、三席獨立董事。但日方手中握有技術與訂單，過去都由吳俊億任董座，日方擔任副董，維持台日共治局面。
沒想到，過去台日平和共治局面，這次卻因日圓貶值生變，內部人士指出，由於過去大億採購原料、出口商品全以日圓計價買賣，因此並未購買避險商品。「日方雖掌握技術、訂單，但合約主導權仍在台灣，這次少董槓上小糸，也讓未來合約談判添新變數。」
據了解，耶誕節前，大億將舉行臨時股東會，各界也好奇接下來大億經營權是否生變？市場人士分析，由於吳俊億家族和日方持股都未調整，目前雙方也未對外徵求委託書，「看來仍會維持台日共治。」至於吳育賢能否回朝接班，恐怕將是條漫長的路。
回應：
針對大億少董吳育賢槓上大股東小糸等事，大億對此不表示意見。至於大億後續接班安排，本刊向吳俊億委任律師陳昭龍求證，他表示，「本人有大董及夫人委任書，也是大億交通與大億金茂的法律顧問，誠盼與吳育賢董事或其委任律師商議後續家族事項。」
