寫下４０年最高紀錄 全靠「積極展店、汰舊換新」
麥當勞這幾年以「汰弱換強」策略，積極在台拓展版圖，回顧過去5年，共有36家舊門市熄燈、55家新門市開幕，更是在今年創下417家店數新紀錄，若沒有關店，全台就有500家麥當勞了，成績更顯亮眼，令人好奇「為什麼還是要關店？」麥當勞餐廳發展事業群副總裁黃美玲說道：「因為土地使用分區管制與商圈轉移」。在店面進行大改裝時，許多規範都必須符合法規，有些餐廳要封樓層、封部分用餐區，最後連營運都沒辦法，就只能關店了！」這也是許多「地標級麥當勞」必須進行汰弱的原因；而另一方面，商圈的轉移，像是在封閉型商圈裡的門市，因covid-19影響，改變了顧客的消費習慣，來客數不如以往活絡甚至開始虧損，最終也只能以關店收場。
這波汰舊策略，也讓人開始猜測，麥當勞之後是否只往郊區發展？當被問及這題，黃美玲語氣肯定的說：「我們沒有放棄市中心的可能性，以內湖科技園區來看，許多辦公大樓、賣場進駐，即便如此麥當勞仍沒有放棄，內湖舊宗二門市就是經典的代表，甚至突破亞洲紀錄，在350公尺內連開兩家得來速。」目前全台的麥當勞中，有180家為配有得來速的「大全配」。未來的展店策略，市中心將以沿街式店面為主；而蛋白區至郊區，以及鄉鎮區域，則將以得來速店型為主。
深入鄉鎮區 廟宇文化、觀光發展帶動人口引力
談及麥當勞這次睽違24年再度重返雲林，並選在西螺展店，黃美玲說：「其實20年前就展開評估了！」在過去，只要鄉鎮人口數達5萬人，並符合多元營業客源，麥當勞就會探詢開店的可行性，但在台灣，有城鄉差距、資源過度集中的問題，縣市合併後又更明顯，導致一些區域欠缺政府資源，人口逐年外移，「以當時西螺來看，是不可能投資展店的」。然而，這次會再重啟計畫，要歸功於台灣整體產業的發展。
目前麥當勞在台的開店密度，台北、新北、台中約3萬多人開立1家分店，高雄4萬多人、台南也逐步跟進，這些城市的開店密度逐漸提高，「是因為有利多條件加入」，像是台積電效益，科技園區帶動人口進駐，從新竹竹科開始，從北到南往下拓展，這些效益也會進入鄉鎮區裡，現在非六都以外的鄉鎮區，在交通建設、國土計畫、市政建設上，也開始有新的利多加入。以往郊區、鄉鎮區，人口數要達5萬多人才有機會評估，這次西螺4萬多人就開店了，也是因為西螺這幾年在觀光發展上，有了屬於自己的利多趨勢。
西螺這幾年在觀光發展，像是廟會文化，在2、30年前，參與人多為年長者，不是麥當勞的主要客群，隨著族群的年輕化，「是從小吃麥當勞長大的teens出來了」，很多鄉鎮過去被認為不是麥當勞的消費人口，1、20年後這些小孩都已經長大，並繼續有小孩出生、長大，這樣的人口轉移，促使麥當勞開始重新評估拓店的可能性，Amanda更有趣分享：「甚至在遶境的時候，神明也會說要進去麥當勞」。加上西螺大橋底下的休憩規劃，還有台中、高雄間往返的中繼站—西螺交流站，遊客會進來，過境型的旅客也會下來休息，種種多元的客源因素，促成這次麥當勞在西螺展店的主因。
全台首家雙車道來速系統 從產地到餐桌實現在地共好
新開幕的西螺中山餐廳，是第一家併肩型車道系統（side by side）的大全配， 支援兩部車同時點餐，並配有多項節能減碳設計：餐廳屋頂鋪設「發泡隔熱板」、牆面的「環保隔熱砂漿」讓室溫更舒適、自動感應控光的「智能節能照明」、能區分設定溫度的「VRF高效變頻空調」。聊到麥當勞對於永續的看法，黃美玲堅定回答：「既有的建物沒有辦法改，但未來新建的結構體都會導入永續，不是做一次性的，是要持續做」，目前已有22家永續門市，未來也有在評估將停車場納入充電裝，讓電動車可以進來充電，剛好吃完就可以開車了。
麥當勞的蔬果食材來源，超過六成是使用台灣在地，其中美生菜就來自雲林。長期合作的麥寮果菜生產合作社主席郭進展致詞分享，12年前加入麥當勞時，對於良好農業規範感到沮喪，「因為要求的太多了」，農民也不習慣，但在經過麥當勞扎實的指導與層層把關下，現在農民都能侃侃而談食品衛生安全的知識，生產出更高品質的蔬菜。未來，麥當勞也將持續支持台灣在地，實現從產地到餐桌的理念，以行動支持農民，繼續貼近社區與顧客，讓在地共好繼續延續下去。